Tesla 目標於今年底前向客戶交付 Cybercab，將完全自動駕駛車輛以「運輸即服務」形式投放市場；德州 Gigafactory 已開始量產，現階段車輛多數會先留在公司自家 Robotaxi 車隊作為測試與內部運營之用，若順利落地，首波交付規模將相對有限，以便公司逐步累積在擁有模式、車隊管理與跨境部署方面嘅經驗，為日後大規模商用鋪路。
在第三季財報電話會議中，工程副總裁 Lars Moravy 表示，公司「希望喺 2026 年底前向客戶交付專為此目的建造嘅 Cybercab 自動駕駛計程車」，現場亦強調德克薩斯州的 Gigafactory 正在進行生產，但初期車輛多數仍會回歸 Tesla 自家嘅 Robotaxi 車隊，逐步釋放供客戶選購的車款。此舉意味著首批交付將會相當剋制，主要用於驗證物流、車隊管理與客戶擁有模式的實際運作。
Moravy 指出， Cybercab 將會成為「第一款完全以自動駕駛設計為核心」的車型，隨著業務擴張，Tesla 將「向客戶交付完全設計嘅自動駕駛車輛」，啟動車隊經營與地理佈署嘅試點，以及對外部合作夥伴進行 fleet management 的探索；首批交付將以測試性質為主，確保物流、軟硬件整合與監管合規性逐步完善。
Tesla Cybercab 交付步伐與早期策略確立
首席執行官 Elon Musk 在同一通話中亦提及私人銷售的受限性，將 Cybercab 描述為「運輸即服務」產品，而非傳統個人擁有的汽車；公司預期「絕大多數嘅 Cybercab 將由 Tesla 擁有，並作為運輸即服務提供」，以便集中資源於車隊管理與監管合規的落地，促使長期商業模式嘗試變得可控。
自今年九月起，Cybercab 已在 Austin 的 Robotaxi 服務中提供試乘，市場也開始接受對購買相關資訊嘅詢問；雖然最初循序漸進，但市場已出現對完全自動駕駛車輛個別車型嘅購買意向，顯示用戶對無人駕駛車輛嘅接受程度逐步提升。
Cybercab 係由 Tesla 開發嘅雙座車型，唔配備方向盤同踏板，全面依賴公司嘅 Full Self-Driving（FSD）套件；截至現時，無監督版本仍未向消費者車輛開放，因此第一批交付到客戶嘅車輛無法直接加入 Tesla 自家嘅 ride-hailing 車隊，現階段只提供監督式 FSD 服務，需有駕駛員於現場監管。
Tesla AI 主管 Ashok Elluswamy 表示，無監督嘅全自動駕駛預計喺 2027 年第二季度向部分客戶車輛開放，早期車隊經營者可能會獲得地理上受限嘅自動駕駛車輛，呢個時間表亦會受到監管條件影響。雖然前進路徑清晰，但監管風險與地區部署嘅落地速度仍係重大挑戰。
另方面，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對 Cybercab 問題進行調查，因為公司自我認證符合相關 FMVSS 標準，但有關自我認證程序嘅資料與過程受關注；呢啲動作顯示，車輛自動駕駛科技商用化仍需在法規與審查機制方面尋求更穩定嘅路徑。
