目前，SpaceX 的 Starship 發射載具在堆疊兩個階段後的高度達至 407 呎，超過目前已知最高的活樹 Hyperion，並且比自由女神像（包括底座）高出三分之一。這是歷史上最高的火箭，具備 1,810 萬磅的起飛推力。在 2023 年 4 月的首次全堆疊發射中，助推器的排氣破壞了混凝土發射台，挖掘了其下方的土壤，並將碎片彈飛到 385 英畝的範圍內。
該助推器的推力評級為 1,670 萬磅，略低於預計於 2026 年 9 月 28 日發射的火箭。值得注意的是，這一高度涵蓋了整個雙階段載具。底部部分被稱為 Super Heavy，長 236.2 呎，提供從發射台的初步推力；而其上方則是 170.6 呎的 Starship 太空船。儘管其尺寸和力量龐大，但這些規格的設計目的不僅僅是給人印象，更是為了運輸巨大的有效載荷，最終將人員和貨物運送到地球軌道之外。
SpaceX 也計劃回收並重用這兩個階段。
SpaceX 的 Starship 將成為歷史上最高的火箭
Super Heavy 助推器配備 33 顆 Raptor 引擎，燃燒液態甲烷和液態氧以產生 1,810 萬磅的推力。與此相比，NASA 的太空發射系統的最大推力在 880 萬至 940 萬磅之間。Super Heavy 分離後，Starship 將繼續運行，由三顆常規 Raptor 引擎和三顆專為太空運行設計的 Raptor Vacuum 引擎提供動力。SpaceX 對上階段的推力估計約為 350 萬磅。
唯有助推器的推力數據代表起飛推力。火箭的巨大動力不僅需克服重力以提升重型有效載荷，Super Heavy 的推進劑容量為 3,650 公噸，而 Starship 則可容納額外的 1,600 公噸。這樣計算，總推進劑的容量達 5,250 公噸。儘管擁有如此重量，這世界上最強大的火箭仍需依賴分階段、極為高效的引擎以及相當程度的精心發射前規劃。
Starship 在 NASA 登月任務中扮演關鍵角色
儘管當前的技術已經相當先進，Starship 在 NASA 計劃的登月任務中仍需在地球軌道進行加油。SpaceX 的登月著陸器在達到軌道的過程中會消耗大量的推進劑，因此必須進行加油。SpaceX 和 NASA 的計劃包括幾種專用車輛，其中包括首個發射的推進劑庫，隨後是運送燃料的油輪 Starships。登月著陸器則最後發射，與推進劑庫對接，並進行加油。所有這一切都在 NASA 的 Orion 太空船發射前完成（該太空船是阿耳忒彌斯計劃的一部分），之後他們將在地球軌道與預先部署的 Starship
登陸器會合，並由 Starship 將兩艘太空船推向月球軌道。Starship 登陸器將攜帶兩名宇航員前往月球表面並返回。運輸和儲存極度寒冷的推進劑在太空中是一項艱鉅的技術挑戰，因此需要計劃的階段、加油和複雜的支持系統以順利完成所有任務。
