韓國宇宙航空廳正式啟動韓國型混合垂直起降飛行器的開發，項目總投入約 1 萬億韓元（約合 48.8 億元人民幣）。第一階段的覆蓋時間為 2028 年至 2032 年，五年間投入 1 萬 861 億韓元（約合 53 億元），其中政府出資 1 萬 9 億韓元，民間投資 852 億韓元；政府出資部分由宇宙航空廳承擔 8509 億韓元，其他部門承擔 1500 億韓元。
混合垂直起降飛行器不需要跑道就能起降。與僅靠電池的城市場飛行器不同，它同時使用發動機和電池，緊急情況下仍保留足夠的動力餘量以安全應對。按規劃，這類飛行器未來將用於島嶼和山區的緊急物流運輸、急救病人轉運以及區域之間的空中的士等場景；項目還將推進發動機、電池、電機等核心部件的國產化，這也是將產業鏈留在本土的關鍵一步。
韓國型混合垂直起降飛行器項目將於 2028 年啟動第一階段
整個計劃分為三個階段，每個階段五年，第二和第三階段的預算尚未確定。第一階段的重點是建立平台：整合結構、推進、飛行控制、航電等核心技術，製造 4 架飛行試驗機並完成實證；同步推進混合推進系統的核心部件國產化、地面集成與性能試驗；並依託已有基礎制定認證標準指南，完成安全性驗證與認證申請。
此後，2033 年至 2037 年的第二階段將改良基本平台，把應用擴展到物資運輸、森林滅火、災害應對和旅遊等任務並取得認證；2038 年至 2042 年的第三階段則瞄準 5 人座級市場，採用性能提升 50%的推進系統擴展機體能力。
此外，宇宙航空廳在 8 月 18 日至 25 日完成平流層太陽能無人機 EAV-4 的飛行試驗。該機在 20 公里高空定點連續飛行 170 小時 5 分鐘，約合 7 天。相關人士稱，這一成績超過 2020 年 EAV-3 創下的 53 小時國內紀錄 3 倍以上，僅次於歐洲空客的「Zephyr」，位居世界第二。試飛期間還演示了森林火災探測，機載電子光學與紅外相機在數秒內捕捉起火點，並能追蹤煙霧擴散方向與火種移動路徑。
韓國航空宇宙研究院航空革新研究所所長李融教對這型無人機作了介紹，研究院方面將其視為一種成本可控的常態化空中監視手段。
