在過去 13 年中，對於 Tesla 及其首席執行官 Elon Musk 的報導，目睹了這家公司及其億萬富翁領導者的起伏。Musk 以其冒險精神而聞名，曾承認公司曾接近破產邊緣，但最終成功扭轉局勢。
這種「我們對抗他們」的故事情節使 Musk 成為創新的象徵。然而，Tesla 正面臨重大挑戰，包括第一季度銷售下滑、全球範圍內的 Tesla Takedown 抗議活動以及股價下跌。長期以來在電動車銷售上落後於 Tesla 的其他汽車製造商，正利用這一機會提供誘人的以舊換新交易和其他優惠。
資深記者 Rebecca Bellan 記錄了過去幾個月影響 Tesla 的重要時刻。她的文章將定期更新，以便讀者隨時查閱。
Tesla 能否恢復？最近特朗普宣布的關稅可能對 Tesla 有利，因為其車輛及許多零部件均在美國製造。然而，這仍可能不足以阻止損失，且關稅可能會對 Tesla 的能源儲存業務造成影響。
特朗普實施的關稅混亂將持續存在，汽車製造商的反應和調整才剛剛開始。例如，福特試圖提前提供折扣以促進短期銷售，而大眾汽車則告訴經銷商，計劃在美國銷售的進口車輛上增加進口費用。
有消息指出，Tesla 似乎準備在今夏於奧斯汀推出機器人出租車服務，但該汽車製造商對該城市的接觸相對有限。其他公司如 Waymo 和 Cruise 在啟動之前，曾試圖與城市各方利益相關者建立聯繫。
一些政府官員對 Tesla 的自動駕駛技術表達了安全擔憂。他們擔心 Tesla 的車輛因僅依賴攝像頭而非激光雷達和雷達進行感知，可能對周圍環境的認知有限。
在交易方面，本周的消息相對平靜，但仍有幾個值得注意的交易。
EVident Battery，一家位於馬薩諸塞州的先進電池檢測技術初創公司，成功籌集了 320 萬美元（約 HK$ 2,496,000）的種子資金，主要由 Ibex Investors 領投。全國風險投資、汽車風險投資和 Avesta Fund 也參與其中。
氫能初創公司 Fourier 在一輪 A 輪融資中籌集了 1,850 萬美元（約 HK$ 14,430,000），由 General Catalyst 和 Paramark Ventures 主導。其他參與的投資者包括 Airbus Ventures、Borusan Ventures、GSBackers、MCJ Collective 和 Positive Ventures。
據《紐約時報》報導，總部位於比利時並擁有中國背景的電動車製造商 Windrose Technology 計劃在美國發佈 IPO，募資額為 4 億美元（約 HK$ 3,120,000,000）。
在電動車、充電和電池方面，Harbinger，一家中型電動車製造商，正式啟動生產並製造了首批 100 台可銷售單位，這對於成立於 2021 年的加州初創公司來說是個重要里程碑。這些車輛將交付給多家客戶，包括房車巨頭 Thor Industries。
同時，Harbinger 也介入了電動車初創公司 Canoo 的破產程序，對其 CEO 購買 Canoo 資產的交易提出異議，可能會對這一持續兩個月的破產案造成影響。
Rivian 在 2025 年第一季度僅交付了 8,640 輛車，創下自 2022 年底以來的最低季度交付量。該公司表示，仍預期到 2025 年底交付 46,000 至 51,000 輛電動車。
Redwood Materials，由前 Tesla 首席技術官 JB Straubel 創立的電池材料和回收初創公司，在舊金山開設了一個研究和開發中心。該中心佔地 15,000 平方英尺，位於城市設計區，設有實驗室空間，支持工程師在電池生態系統的各個方面進行工作，包括化學工程、陰極科學、軟件和電氣工程。
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