US 公司的「無電池」電動車電池設計有望提升 50% 續航力

根據美國公司 24M Technologies 的最新報導，該公司推出了一種新型電池設計，能夠使電動車在單次充電的情況下行駛距離增加高達 50%。這種技術名為「無電池」電極到電池包（ETOP）技術，旨在幫助製造商以更具成本效益的方式在美國本土生產更強大的電池，以供電動車、電動垂直起降飛行器（eVTOL）及能源儲存系統使用。根據 24M 的說法，這項技術的核心在於根本改變電池的結構設計，將能量儲存材料的體積比例從傳統的 30-60% 提高至最多 80%。這樣的設計不僅提高了電池的能量密度，還能降低生產成本，讓美國製造商在與海外競爭對手的競爭中取得優勢。

隨著市場競爭的加劇，美國的產業越來越依賴於進口電池，這對於當地生產的壓力日益增加。24M 的總裁兼首席執行官 Naoki Ota 指出，美國必須推動電池創新，而不僅僅是擴大生產規模來縮短與國外競爭對手之間的差距。ETOP 技術能夠幫助美國的製造商在能量密度、設計靈活性和生產成本等方面超越亞洲的同行，這對於提升美國在電池技術領域的競爭力至關重要。

這項新技術的關鍵在於去除不儲存能量的材料。傳統的電池製造過程中，電極被包裹在單獨的電池外殼中，然後再組合成模組，這樣的過程不僅增加了重量，還增加了體積。ETOP 系統則通過直接將密封的陽極和陰極配對堆疊到最終的電池包中，省去了單獨電池和模組的需求。這樣的設計不僅簡化了製造流程，還使得企業能以相對較低的資本支出開始生產，從而加速了生產的進程。

當結合 24M 的其他專有技術，如用於安全的 Impervio 隔離材料和適應極端溫度的 Eternalyte 電解質時，該公司聲稱製造商能夠提供安全且具成本效益的 1,000 英里（約 1,600 公里）充電電池包，克服了下一代電池設計所面臨的重大挑戰。隨著全球對電動車需求的增長，各地的研究者也在不斷努力提高電池的效率，這將對未來的電動車市場產生深遠的影響。