一間芬蘭電動車快速充電解決方案製造商近日舉辦了一場活動，邀請了三家歐洲主要商用車製造商展示其在零下環境下的兆瓦充電系統（MCS）。參加測試的包括德國卡車製造商 MAN Truck Bus 以及瑞典的運輸供應商 Scania 和 Volvo。在瑞典舉行的 Kempower MCS Live Winter Days 2026 活動中，MAN 展示了其 eTGX 電池電動卡車，該車型支持高達 750 kW 的充電功率。最近，寧德時代（CATL）推出了全新的 5C 電動車電池，承諾在 12 分鐘內完成充電，且壽命超過 100 萬英里。
Kempower 專注於開發其 MCS 系統，該系統能提供超過 1 MW 的充電功率，並與卡車製造、物流和充電樁運營的合作夥伴密切合作，以推進這一新一代技術。瑞典首個 MCS 卡車充電樞紐位於 Alfredsson Transport 倉庫，設有 12 個充電點，適用於長達 34 米的重型車輛。充電功率範圍從 400 kW 到 1.2 MW，完全由 Kempower 硬體和其充電管理軟體支持。該倉庫的基礎設施包括一個 2.4 兆瓦的電網連接，並配備 2.4 兆瓦時的電池儲存，能有效優化每千瓦時的成本，並由 400 kW 的太陽能陣列進一步支持。
在 Kempower MCS Live Winter Days 活動中，歐洲卡車製造商 MAN Truck Bus、Scania 和 Volvo 展示了其 MCS 準備就緒的電動卡車。MAN 帶來的 eTGX 電池電動卡車，具有高達 750 kW 的充電能力。該車型的電池容量可達 480 kWh，提供約 310 英里（500 公里）的續航，並且在 MCS 充電樁上停留 45 分鐘可增加約 217 英里（350 公里）的續航。Kempower 表示，該活動突顯了兆瓦充電在減少重型電動車車隊的停工時間和加速採用方面的潛力，即使在嚴峻的冬季條件下也能展示快速、可靠的充電。
MCS 是一項新的國際標準，旨在為重型電動卡車提供非常高功率的充電，目前可達 1,000 安培，未來將進一步提升。該標準允許卡車在 30 分鐘內將電量從 20% 充至 80%，與駕駛員的 45 分鐘強制休息時間完美契合，實現長途電動化變得更加可行。相比目前的 CCS2 標準，後者為倉庫或目的地充電提供高達 350–400 kW 的功率，MCS 支持高達 3.75 MW 的充電速度，這得益於液冷電纜和連接器的使用以及改進的通信協議，確保穩定和可預測的充電。
在 MCS Live Winter Days 2026 的小組討論中，與會者強調，過渡到兆瓦充電預計將是逐步的，無論是 CCS 還是 MCS 標準都需提供靈活性，以滿足充電樁運營商和物流供應商的需求。通過電動化加速減少排放，需要仔細將電網可用性納入政策和立法中，並針對車輛和充電基礎設施提供有針對性的補貼和激勵措施。根據 Kempower 的說法，與能源部門的合作至關重要，以確保可持續的能源供應和智能能源管理，使車隊能夠滿足充電需求而不會過載當地電網。預計商業採用將在 2026 年加速，隨著更多安裝在歐洲及其他地區投入運行。美國等其他地區也在進行擴張，MCS 基礎設施正在大型電網連接的卡車車隊樞紐部署。
