中國一間電池製造商最近推出了一款新型電池，具備火電分離技術及更高的能量密度，旨在提升電動車（EV）的安全性及行駛距離。這家位於長州的高科技企業 Svolt Energy Technology，首次引入了一種新穎的安全設計，稱為火電分離。該技術物理上將電池端子（電力）與壓力釋放通道（火）分開，從而確保在故障發生時，導電路徑和排熱、火焰及氣體的排放路徑互不交叉。
這一設計旨在有效管理熱失控，這是一種危險的鏈式反應，通常發生在鋰離子（Li-ion）電池中，當發生過熱時，冷卻系統無法應對，可能引發火災。將這兩個系統分開，也能阻止熱氣體在電池故障時向乘客艙擴散。
熱失控是鋰離子電池及電池儲能系統（BESS）中最具挑戰性的故障模式之一。這是一個複雜的化學過程，當電池單元產生的熱量超過其散失的速度，便會形成自我加速的溫度循環，導致過熱，從而帶來巨大的安全風險。儘管經過多年努力，製造商仍未能完全消除這種風險。Svolt 的 Dragon Armor 3.0 電池通過物理火電分離技術有效管理電池故障，並報導稱其能夠將電氣端子與壓力釋放通道分開。
傳統設計中，這些組件通常相互重疊，導致火災撲滅更為困難。相比之下，新的架構將正極端子和火焰出口放在不交匯的不同路徑上。Svolt 表示，在熱失控期間，火焰會向下和遠離方向引導，而不會朝向乘客艙。此外，Dragon Armor 3.0 還是首款支持方形電池與底盤/車身（CTC/CTB）集成的電池。
這一重新設計在相同的包裝尺寸內提升了電池的總容量，增幅達到 7% 至 10%。這一增長部分得益於電池單元高度增加了 5 毫米。每個單元的上部設計能夠承受機械負載，而下部則優化了壓力釋放及碰撞保護。此外，Dragon Armor 3.0 採用半固態電池技術，這種混合化學組合可將自加熱溫度提高 14.4 華氏度（約 8 攝氏度），從而改善電動車在寒冷天氣下的性能，並減少初始升溫期間的能量損失。
新設計的熱失控性能提供了長達 10% 的安全緩衝時間，延遲故障升級，並具備 9 華氏度（約 5 攝氏度）更高的啟動溫度，將熱失控的可能性降低 25%。Dragon Armor 3.0 即將進入大規模生產，將提供兩種配置：115 千瓦時（kWh）的全電動車電池包及 85 kWh 的插電式混合動力車型。Svolt 表示，85 kWh 版本的電池壽命超過 10% 並提供超過 249 英里（約 400 公里）的純電動行駛範圍。
Dragon Armor 電池系統於 2022 年首次推出。在鋰鐵磷（LFP）版本中，支持高達 497 英里（約 800 公里）的行駛範圍，而 NCM 版本則支持 4C 快速充電。這些進步顯示出電池技術在安全性及性能方面的持續創新，為電動車的未來奠定了更堅實的基礎。
