美國汽車安全監管機構已經結束了對 Tesla 遠程停車功能「Actually Smart Summon」的調查，因為發現事故相對罕見，且多發生於低速情況下，且並不嚴重。國家公路交通安全管理局（NHTSA）在最新的公告中表示，結束調查並不代表不存在安全相關缺陷，並且有可能重新展開調查。
該遠程停車功能於2024年9月通過軟件更新推出，允許車主利用 Tesla 應用程式指揮車輛以低速自行駛向他們，僅使用車輛的攝像頭。此版本的推出頗具意義，因為前一版本 Smart Summon 還使用超聲波傳感器，而新型 Tesla 車輛則不再配置此類設備。
NHTSA 於2025年1月啟動了對「Actually Smart Summon」功能的調查，原因是接獲多宗涉及該功能的事故報告。調查顯示，在數百萬次的 Summon 使用中，只有不到 1% 的情況發生了事故，這些事故通常僅涉及輕微的財產損失，例如撞到閘門、停放的車輛或路障。
根據報告，並沒有涉及脆弱道路使用者的事故報告，也未有受傷、死亡或重大財產損失的情況，這些通常會表現為氣囊展開或車輛拖走。NHTSA 發現，無論是使用應用程式的人還是系統本身，往往未能完全檢測周圍環境，這通常是因為應用程式攝像頭的可視範圍有限。
有些事故是由於雪阻礙攝像頭視線，系統未能檢測到障礙物。根據 NHTSA 的資料，Tesla 已經發佈了多次軟件更新，以改善攝像頭阻擋檢測和物體識別的能力。
AI 內容聲明：本文由 AI 工具輔助撰寫初稿，經 TechRitual 編輯團隊審閱、修訂及事實查核後發佈。如有任何錯誤或需要更正，歡迎聯絡我們。
