Amazon旗下低軌道衛星星座項目 Amazon Leo 近日推出專為商用客機設計的機載衛星互聯網路天線，試圖在機上 Wi-Fi 市場正面挑戰 SpaceX 的星鏈（Starlink）航空服務。本週一，Amazon正式發佈「Leo Aviation Antenna」（Leo 航空天線），這是一款用於飛機的平板低外形天線，亦稱能為機上乘客提供高速互聯網連接。 從外觀和造型來看，這款 Leo 航空天線與星鏈此前針對商用客機推出的「Aero Terminal」頗為相似，二者均安裝在機身外部，透過與近地軌道衛星通訊
為飛機提供寬頻接入。不過，Amazon重點強調其方案在安裝效率上的優勢：官方宣稱可實現「單日完成安裝」，而 SpaceX 方的說法是其 Aero Terminal 通常需「至少 10 至 14 天停飛時間」才能完成部署。
性能規格與市場競爭
在性能方面，Amazon表示，這套航空天線系統最高可同時提供下行 1Gbps、上行 400Mbps 的頻寬能力。公司指出，這一頻寬足以供整架飛機上所有乘客和機組人員共享，航空公司可自行決定是否對使用體驗進行分級或分段管理，但整體速度足夠支撐包括遊戲、視頻串流媒體、照片分享在內的所有常見互聯網應用場景。 以下為 Leo Aviation Antenna 主要規格：
| 規格項目 | 細節 |
|---|---|
| 下行速度 | 最高 1Gbps |
| 上行速度 | 最高 400Mbps |
| 安裝時間 | 單日完成 |
| 適用對象 | 商用客機乘客及機組 |
星鏈航空服務已獲多家大型航空公司採用，並因優於傳統機上 Wi-Fi 體驗而獲好評。SpaceX 首位執行官官宣 Elon Musk 曾轉發網路紅人 MrBeast 的評測視頻，後者表示自己訂機票只會選擇配備星鏈上網服務的航班；PCMag 此前在美國聯合航空的一次實測中，星鏈機上網路下行速度可接近平 100Mbps。 Amazon Leo 方面亦希望複製此類口碑效應，其全球業務負責人 Trevor Vieweg 表示，預期未來乘客會主動尋找配備 Leo 連接服務的航班。
在航空客戶拓展上，星鏈已與包括美國聯合航空、夏威夷航空和法國航空在內的多家航空公司達成合作。相對之下，達美航空和挪威航空則已簽約採用 Amazon Leo 的機上互聯網服務，不過 Leo 整體系統目前仍處私人測試階段，現有在軌衛星星數約 240 顆，尚不足以提供全面覆蓋和穩定連接。 由於衛星發射進度落後計劃，Amazon此前已向美國聯邦通訊委員會（FCC）申請延長部署期限。
按Amazon的規程，Leo 服務將於 2026 年年中正式商用，屆時在軌衛星星數預計可達約 700 顆。即便是如此，Leo 機上連接服務落地仍需時間：達美航空要到 2028 年才會在機隊中全面啟用 Leo，而挪威航空則計劃於 2027 年引入該服務。兩家航空公司均計劃向乘客免費開放 Leo 機上網路，但達美航空要求用戶註冊其免費會員計劃後方可使用。 技術路線方面，Amazon此次發佈的航空天線引入了此前針對企業客戶的 Leo Ultra 地面終端中的部分技術。
不同的是，機載版本在設計和製造上針對航空環境進行了強化，能承受高空嚴寒、惡劣天氣以及飛行過程中各種物理應力，以滿足長期在機身外部運行的可靠性要求。
