福特汽車公司宣佈，其電動汽車與技術業務核心負責人 Doug Field 將離開公司，此次人事變動屬於福特最新一輪高層重組的一部分，於周三對外公布。Field 在過去五年領導福特電動化與技術路線，被視為 CEO Jim Farley 推動這家傳統車企轉型軟件定義汽車、先進電動技術的關鍵人物之一。Field 於 2021 年加入福特，此前擁有橫跨 Tesla 和 Apple 等矽谷巨頭的豐富履歷，曾在 Tesla 擔任工程高級副總裁，在 Apple 負責「泰坦項目團隊」，對 Apple 汽車項目有深
度參與。值得一提的是，他的職業生涯起點正是福特——1987 年至 1993 年間，Field 曾在福特擔任開發工程師，此番回歸曾被解讀為「回老東家」，同時為福特引入矽谷公司文化與軟件能力。
重組詳情與 Field 貢獻
在福特內部，Field 直接向 CEO Farley 匯報，最初負責嵌入式軟件與硬體相關的廣泛業務，包括全車控制、車聯網與企業級連接、功能與集成驗證、電子電氣架構與平台、駕駛輔助技術以及數字化工程團隊等。這意味著，從信息娛樂系統、導航、駕駛輔助功能，到連接服務與車載網絡安全，福特及林肯品牌車輛的完整技術架構設計、開發與落地，皆在其職責範圍內。Field 一直是福特公司門面級技術高管，常在公司財報電話會上獲得 Farley 的點名讚揚。
他參與並推動了福特將業務拆分為三大單元的重大調整：面向電動與數字服務的業務塊、傳統內燃機業務，以及商用車業務。與此同時，他還是福特內部秘密「遊擊隊式」小組——成熟電動汽車「skunkworks」項目的領導者，負責打造新一代平價電動車平台，被視為福特在激烈 EV 競爭中的一張重要底牌。 根據周三公布的重組方案，福特將新設一個名為「產品創建與工業化」（product creation and industrialization）的組織，由首席運營官 Kumar Galhotra 領導。
Field 負責的電動汽車與設計團隊將併入這一新組織，以期在產品開發與製造執行之間形成更緊密的整合管理。這一架構調整配套一系列新業務目標，包括到 2029 年讓 Ford+ 商用業務實現 8% 的調整後利潤率，並在北美市場按銷量計算完成 80% 車型、全球市場 70% 車型的產品更新。上述產品更新計劃涵蓋多個關鍵項目：基於「通用電動車平台」（Universal Electric Vehicle，UEV）的新架構、一款中型皮卡，以及下一代 F-150 與 F-Series Super Duty 皮
卡等核心產品線。其中，UEV 平臺正是由先前的「skunkworks」團隊孵化而來，該團隊現已正式更名為「先進開發項目」（Advanced Development Projects）。來自 Tesla 的前高管 Alan Clarke 一直接領這支團隊，如今回任福特先進開發項目副總裁，將繼續推動成熟 EV 平臺及相關車型的落地。
