中國電動自行車 2026 年銷售大跌近四成 雅迪愛瑪小米等集體調價

2026 年電動自行車市場遭遇罕見「寒冬」，終端銷量大幅下滑，多家品牌門店單店銷量同比下降三成。與此同時，比亞迪、愛瑪、小米 Xiaomi 等主流品牌已集體調價，自 4 月 20 日起陸續調整。銷量下滑態勢十分明顯，今年 1 月中國電動兩輪車銷量 345.7 萬輛，同比下降 3.6%；2 月進一步降至 298.8 萬輛，同比降幅擴大至 37.9%。

原材料成本上漲推動價格調整

經濟南多間門店復甦乏力，春節後銷量同比下滑約三成，日均售出兩三台，門店客流量與成交量雙雙走低。此輪漲價由成本上升推動。比亞迪調價函顯示，鋼、銅、鐵等金屬材料漲幅超過 40%，塑料顆粒漲幅高達 80%，直接推高生產成本。新國標升級帶來合規成本增加，物料與安全配置升級使單車成本上升兩三百元，廠商不得不上調終端價格，漲幅多在 100-200 元。 政策變化亦影響市場降溫。

2026 年電動自行車不再納入舊換新國家補貼範圍，此前報廢車可享 500 元補貼，如今優惠大幅縮水。以 2500 元車型為例，國補退出後到手價由約 1500 元漲至 2400 元，消費者報廢車成本顯著上升，預期紀錄慘淡。經銷商經營壓力劇增，單車利潤降至 200 元左右，毛利不足 10%，難以覆蓋租金、人力等運營成本。儘管門店推出舊換新、線上優惠券等活動，但仍難提振銷量，市場充斥買賣雙方雙雙觀望的僵局。

業內人士認為，短期價格走勢主要看原材料波動，若成本居高不下，不排除繼續漲價可能，企業也會通過優化供應鏈、控制產能等方式平抑壓力，緩解市場衝擊。