美國陸軍邁出重大一步，朝向作戰自主化邁進。CH-47F Chinook 直升機完成首次全自動進場與著陸，無需飛行員輸入。示範採用 Boeing 的 Approach-to-X (A2X) 自主軟件，證明該機可在真實環境下實現精準、可重複的著陸。這次飛行標誌監督式自主化的實用里程碑，系統減輕飛行員負荷，同時在嚴苛環境中維持控制權。它也為前線作戰整合自動化鋪平道路，而非取代人類機組。
精準著陸突破
A2X 系統基於升級的 Digital Automated Flight Control System 架構，讓直升機能自主處理進場與著陸輸入。飛行員仍定義關鍵參數，如著陸區與下降輪廓。自 2026 年 1 月起，系統累積超過 150 次自動進場，位置精度持續維持在 5 呎以內。工程師指出，此精度在狹窄或視野受損的著陸區至關重要。系統利用即時導航數據與自適應控制法則，在下降過程中持續調整軌跡，讓雙旋翼平台能在夜間或視覺條件惡劣的複雜環境運作。
A2X 並非取代飛行員，而是輔助他們。機組可在飛行中途覆寫或調整輸入，確保對威脅或突發任務變更的即時反應。這反映陸軍推動人機團隊合作的廣泛趨勢。開發團隊直接納入飛行員意見，測試機組與工程師密切合作，精煉系統行為，以符合真實飛行員期望。此以人為本的方法降低訓練複雜度，並提升高壓作戰中對自動系統的信任。對 Chinook 等老平台而言，此對齊至關重要。 Chinook 仍是陸軍重型運輸的核心，雙旋翼設計支援空降突擊至災難救援等任務，在高海拔與高溫環境表現可靠。
配備 A2X，陸軍旨在提升生存率與任務一致性，精準著陸縮短爭奪區暴露時間，並提高補給與特種作戰效率。 除了自主升級，陸軍持續擴充 Chinook 機隊。陸軍向 Boeing 授予 3.24 億美元合約，約 HK$25.27 億，用於 6 架 CH-47F Block II 直升機，將總合約 Block II 機數增至 24 架。Boeing 國防、太空與安全部門貨運計劃副總裁兼計劃經理 Heather McBryan 表示：「持續生產合約反映陸軍對 CH-47F Block II 在挑戰環境中處
理後勤的信心。此機型為指揮官提供更大作戰範圍、更快補給，以及在惡劣與爭奪環境中對部隊的強化保護。」 Block II 版本帶來關鍵性能升級，工程師強化傳動系統與機身，將最大起飛重量增加 4,000 磅，並提升燃油效率以延長任務範圍。Boeing 已交付 6 架 Block II 機，陸軍計劃於 2028 年中部署首個裝備單位。自主軟件與硬體升級共同彰顯陸軍策略，透過針對性、高影響力的改進現代化既有平台。
| 規格項目 | 細節 | |———-|——| | 系統名稱 | A2X Approach-to-X | | 自動進場次數 | 超過 150 次 (自 2026 年 1 月起) | | 位置精度 | 5 呎以內 | | Block II 合約金額 | US$324 百萬, 約 HK$2,527 百萬 | | Block II 機數 | 24 架 (含本次 6 架) |
| 最大起飛重量增幅 | 4,000 磅 | | 首個單位部署 | 2028 年中 |
