中國電動車電池製造商 Sunwoda 轉向更快充電與多元化化學成分策略，推出結合超快 LFP 電池、鈉離子開發及 AI 驅動電池系統的新系列產品。核心是 Xingchi Supercharge Battery 2.0，這款磷酸鐵鋰電池組專為乘用電動車設計，支持 15C 充電，可在 9 分鐘內從 5% 充至 95%，或 5.5 分鐘內充至 75%。演示系統包含 264 顆棱柱形電芯，在 844.
8 V 電壓下提供超過 98.8 kWh 容量，峰值電流達 1,800 A，循環壽命超過 1,500 次。公司表示，超快充電可在保固期內無限制使用。
長壽命與混動快充電池新組合
除了旗艦快充系統，Sunwoda 還為乘用車推出兩款額外電池選項，分別針對不同性能需求。一款長壽命版本設計用以最小化衰減，公司聲稱首年無容量損失，十年內僅約 10%。另一款為混動車輛的續航平衡電池，使用大尺寸圓柱電芯，可在 10 分鐘內從 10% 充至 80%。Sunwoda 指出，其超快充電計劃自 2019 年啟動，2022 年達 4C、2024 年進至 6C，如今 LFP 電池實現 15C、三元鋰則達 8C。
公司亦將快充策略延伸至商用及混動車領域。 以下為 Sunwoda 新電池規格比較：
| 電池類型 | 充電倍率 | 容量/電壓 | 循環壽命 | 應用場景 |
|---|---|---|---|---|
| Xingchi Supercharge 2.0 (LFP) | 15C | >98.8 kWh / 844.8 V | >1,500 次 | 乘用電動車 |
| 長壽命版本 | – | – | 10 年 ~10% 衰減 | 乘用車 |
| 混動續航平衡 | – | 大型圓柱電芯 | – | 混動車輛 |
商用車領域，Sunwoda 展示雙槍充電系統，峰值功率達 1.44 MW，用以大幅縮短重載應用停機時間。混動類別則推出 3 kWh 至 7 kWh 電池組，基於 46 mm 圓柱電芯，典型 5 kWh 配置輸出高達 150 kW，提供超過 15 km 純電續航，並整合 DC-DC 轉換及 12V 系統於 414 V 架構，提升效率與空間利用。 鈉離子電池定位大眾市場電動車應用。
公司中央研究院院長徐忠領表示，此技術室溫下可達 20,000 次以上充放電循環，高溫環境逾 10,000 次。主要優勢包括原料豐富、壽命長降低全生命週期成本，以及優於 LFP 與三元鋰的安全性。不過，他承認能量密度較低，限制於低壓系統及入門級電動車，而非高性能車款。 Sunwoda 亦詳述「AI+ 電池」策略，利用人工智能支援數據驅動研發、多場景應用及生態合作，涵蓋設計、製造至長期性能管理。
公司先前報告固態電池進展，包括能量密度達 400 Wh/kg 的原型，目標 1,200 次循環及高達 620 英里續航。
