雪機車下站恐遭 BOP 限制 加重 7 公斤限動 5% 輸出

在先前進行的 2026 賽季 WSBK 世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站中，Aprilia RSV4 雪地摩托車在正賽首回合取得第 4 名成績。但在上一個西班牙站，Aprilia 車手 Valentin Debise 駕駛 RSV4 RR-RS 賽車，在賽道上甩開馬車及 Ducati 等車型，以近 4 秒的巨大優勢橫掃 SSP 組別兩回合冠軍。由於 Aprilia 的性能表現突出，賽前有傳聞指，葡萄牙站的統治級表現將引發賽事 BOP（性能平衡）規範，賽車需增重 7 公斤並限制 5% 動力輸出。

不過，本站葡萄牙站比賽中，Aprilia 車隊的賽車並未受到 BOP 性能平衡規範限制，性能仍與上站相同。

WSBK BOP 性能平衡機制詳解

據了解，WSBK 通用的 BOP 性能平衡規範會根據各車隊表現動態調整車輛重量、動力輸出等參數，以維持賽事競爭平衡。而 BOP 每三站進行一次統調，葡萄牙站恰為第三站，所有參賽車輛均維持前兩站參數不變，下站起各車型將依前三站表現迎來新一輪性能標準。優勢車型或遭削弱，弱勢車型有望補強，Aprilia 憑藉此前的強勢表現，下站大概率迎 BOP 規範調整，具體限制方案需待國際摩托聯官方公布。

值得一提的是，葡萄牙阿爾加維賽道有「地獄之火」之稱，對車輛操控及車手應變要求極高。Aprilia 在世界級爭位賽中取得第 2 名，正賽首回合獲第 4 名，展現出與 Ducati、馬車等傳統強隊正面抗衡的實力。北京時間 4 月 19 日 20:00，葡萄牙站第二回合正賽即將打響，Aprilia 能否再次登上領獎台，拭目以待。