法國航空巨頭空中巴士（Airbus）最近在法國和德國兩地啟用了新的超級計算基礎設施，旨在設計航空航天的未來。該公司在過去二十多年中一直使用高性能計算機（HPC）或超級計算機，並在五年內對其基礎設施進行了 1 億歐元（約 1.16 億美元）的升級投資，與先進計算供應商 Bull 合作。超級計算機是高度專業化的計算系統，能夠處理大量數據並以標準計算機無法比擬的速度執行複雜計算。
它們由數千個 CPU 和 GPU 晶片連接而成，並安裝在特別的機架中，內建冷卻基礎設施。大多數超級計算機位於主要國家的國家實驗室，並由惠普企業（Hewlett-Packard Enterprise，簡稱 HPE）與晶片製造商合作建造。空中巴士以往的超級計算機均由 HPE 建造，但在此次升級基礎設施的過程中，法國 HPC 供應商 Bull 進入了採購過程，並以更優惠的價格提供了一台超級計算機。
空中巴士的新超級計算機將顯著提升計算能力
空中巴士的新超級計算機雖然尚未公開分享任何細節，但系統提供商 Bull 根據與航空製造商的保密協議透露了相關信息。根據 Bull 的説法，該系統基於模塊化設計，超級計算機在運輸到空中巴士的場地之前已經在容器內預組裝。基於 BullSequana XH300 機架，空中巴士的超級計算機結合了 AMD 和 NVIDIA 的 CPU 和 GPU。儲存設備來自 IBM 的 Spectrum Scale 儲存系統，而 NVIDIA 的 InfiniBand NDR（下一數據速率）支持每端口 400 Gbps
的互連速度。該計算機將提供多少計算能力，目前尚無官方數字，但肯定是空中巴士以往超級計算機的三倍。根據協議，Bull 將以「HPC 作為服務」的模式向空中巴士提供超級計算機，航空製造商在五年內僅需支付 1 億歐元（約 1.16 億美元）即可完成整個交易。
該超級計算機將如何使用？儘管大多數超級計算機位於單一地點，Bull 為空中巴士提供的超級計算機卻分佈在兩個國家的兩個地點。去年十二月，空中巴士位於法國的圖盧茲設施收到了硬件，而另一台則於今年四月送達漢堡設施。根據 Bull HPC、人工智能和量子計算部門負責人 Bruno Lecointe 的説法，這兩台設備已連接，能夠作為一台超級計算機運行。工作負載不會在不同地點之間分配，而是根據每台設備的資源由批量調度程序進行安排。
Bull 中央及北歐負責人 Martin Matzke 在新聞稿中指出：「這一長期的戰略和技術合作凸顯了 HPC 在推動航空航天和製造業創新及突破性項目中的關鍵作用。」
隨著空中巴士進入航空航天的新時代，該公司不僅依賴超級計算機幫助設計直升機及其他飛機的機身，還用於運行模擬。該超級計算機將幫助生成設計的「數碼雙胞胎」，可在虛擬環境中進行廣泛測試。超級計算機的另一個應用是運行由空中巴士與法國航空實驗室（ONERA）及德國航空中心（DLR）共同開發的 CODA 計算流體動力學（CFD）軟件。此外，Bull 的直流液冷技術還將幫助空中巴士利用超級計算機產生的熱量為現場建築供暖，新聞稿補充道。
項目 規格 處理器 AMD 和 NVIDIA CPU 儲存系統 IBM Spectrum Scale 互連技術 NVIDIA InfiniBand NDR (400 Gbps)
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