最近上載的照片顯示了中國實驗性海滑行飛機「渤海海怪」的更多細節。這些圖片出現在中國社交媒體上，顯示其機翼下有四個外部武器掛架。這些照片為防務分析師提供了迄今為止對這一異常原型機的最佳觀察，該飛機首次於 2025 年 6 月在渤海附近被目擊。新顯示的硬點暗示該飛機可能設計為作戰用途，而不僅僅是運輸。分析師自該飛機在近一年前到達碼頭以來一直在觀察該飛行器，但這些新圖片是首次顯示外部武器或軍事設備的安裝。
渤海海怪是一種翼地效應飛行器，也稱為水翼飛機。這些飛行器在水面上方幾英尺的高度飛行，利用其機翼與海面之間的壓縮空氣保持懸浮。這種設計使得它們能夠以比船隻更快的速度移動，同時保持在通常能夠探測到常規飛機的雷達線以下。與飛機不同，這類飛行器並不高飛，而是快速掠過波浪。這一概念可追溯到 1930 年代，當時芬蘭工程師託伊沃·卡里奧致力於地效飛行器的研發。1960 年代，德國設計師亞歷山大·利皮希斯進一步改進了這一概念。
蘇聯隨後將其轉變為大型軍事運輸機，能夠以超過 310 英里每小時的速度運送部隊和裝甲車輛越過裏海。
有一架蘇聯水翼飛機對美國情報機構來説是如此神秘，以至於被暱稱為「裏海怪物」。最初，偵察小組很難確定他們所看到的內容。而目前為止，還在開發中的 WIG 飛行器原型的最清晰圖像顯示了其機翼下的四個武器掛架。這架新型 WIG 預計將提升中國的兩棲攻擊能力。
渤海海怪的推進佈局逐漸明朗
當中國的這架飛行器首次於 2025 年被發現時，海軍分析師 H.I. Sutton 在《海軍新聞》中將其描述為一種大型噴氣動力水翼飛機。最新照片顯示這一説法並不正確。該飛機實際上使用了四個安裝在機翼上方的渦輪螺旋槳引擎，每對引擎驅動大型多葉片螺旋槳，使其設計更像是海上巡邏機，而非蘇聯的噴氣動力水翼飛機。該設計還具有一種飛行艇式的船體，底部呈階梯狀，方便在水面起降。其他特徵包括一個聯接的 V 字型尾翼、翼尖外掛平衡裝置、更小的側穩定器以及位於前方的駕駛艙。
照片中最重要的新細節是機翼下的掛架。這些硬點通常在軍用飛機上找到，用於攜帶導彈、炸彈、傳感器艙或額外的燃料箱。這些掛架並不證明該飛機已經武裝，工程師可能仍在測試其飛行性能或嘗試不同的設備。然而，運輸飛機通常不需要這種佈局，因此其作戰角色的想法難以被忽視。
台灣局勢形塑戰略利益
軍事分析師認為該飛機可能與北京對台灣及南中國海的計劃有關。台灣距離中國大陸最近點約 112 英里。一架快速的地效飛行器可以在不到一小時的時間內跨越這一距離並且難以被發現。這類飛行器還能避開常規兩棲船隻面臨的一些危險，如海軍地雷和潛艇。它們可能使部隊、物資或輕型車輛能在防守者反應之前迅速抵達岸邊。Grey Dynamics 的分析師還建議，該飛機可用於補給中國在南中國海的人工島基地。
快速在遠距離前哨之間運輸可能幫助中國擴展其在該地區的軍事存在。
美國也在開發類似技術。位於波士頓的 REGENT Craft 正在開發用於貨物和乘客運輸的地效「海滑行器」。其 Squire 型號專為物流而設，而更大的 Viceroy 型號則可在水面上以接近 186 英里每小時的速度運載多達 12 人。儘管受到越來越多的關注，但關於渤海海怪的許多問題仍然未得到解答。最新的圖片證實該原型是真實存在並在水面附近進行測試。然而，它們並未顯示該飛行器的工作效率、是否能長時間飛行，或未來可能攜帶的物品。
項目 規格 引擎 四個渦輪螺旋槳引擎 機體設計 飛行艇式，底部階梯狀 用途 可能的作戰用途
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