FAA 要求 SpaceX 調查 Starship V3 發射失敗事件

美國聯邦航空局（FAA）已指示 SpaceX 調查其 Starship 發射器在公司於 5 月 22 日進行的測試飛行中失敗的原因，該聲明於週三發佈於 TechCrunch。這意味著 SpaceX 在調查完成並將結果提交給 FAA 審批之前，必須暫停任何進一步的 Starship 測試發射，這減少了在公司預計於 6 月中旬進行首次公開募股前再次進行發射的可能性。

SpaceX 尚未立即對評論請求作出回應。

FAA 表示：「在對操作進行徹底評估後，已確定 5 月 22 日的 SpaceX Starship Flight 12 發射導致了一次事故。該事故涉及 Super Heavy 發射器，該發射器在階段分離後飛回美國灣區。沒有報告顯示公眾受傷或公共財產損壞。」FAA 指出：「FAA 將監督 SpaceX 主導的調查，參與過程的每一步，並批准 SpaceX 的最終報告，包括任何糾正措施。」

SpaceX Starship 發射器的調查將影響未來的發射計劃

Starship 發射器的問題出現在飛行幾分鐘後，這是 SpaceX 升級版重型火箭系統的首次發射。首個「V3」Starship 成功通過最大動態壓力點並進入太空，當時發射器應該與飛船分離並返回海灣，進行模擬水中著陸。雖然發射器確實與飛船分離，但在嘗試執行持續燃燒以推動發射器返回 SpaceX 位於德克薩斯州南部的發射場時，立即出現了明顯的引擎故障或可能是一系列引擎故障。

這導致發射器朝海灣翻滾，最終可能在撞擊時爆炸。

SpaceX 在這一第三版中對 Starship 的運作進行了大量改動，旨在使火箭的可靠性遠超之前 11 次測試飛行。這包括對發射器設計的調整、新一代 Raptor 引擎的加入，以及對 Starship 車輛本身的升級。發射器在分離後，Starship 自身也遭遇故障，失去了一個六個 Raptor 引擎中的引擎，這使 SpaceX 放棄了此次飛行的一個測試目標，即在軌道上再次進行持續燃燒。

SpaceX 預計在這一發展過程中，火箭會以各種方式失敗，但最終目標是創造出像 Falcon 9 一樣不僅可靠而且極具可重複使用性的運載工具。製作可重複使用的火箭對於降低將重型有效載荷送入太空的成本至關重要。根據其 IPO 申請中詳述的內容，SpaceX 非常依賴 Starship 的可靠性和可重複使用性，以繼續增長其 Starlink 服務，該服務是公司最大的收入來源，並且目前是唯一盈利的業務。

FAA 已要求 SpaceX 在 Starship 開發過程中進行多次事故調查。該聯邦機構同樣要求 SpaceX 的競爭對手 Blue Origin 在其開發重型火箭 New Glenn 時進行調查。就在上週，FAA 清除了 New Glenn 再次飛行的批准。Blue Origin 預計會在下個月左右進行第四次 New Glenn 發射嘗試。