電池製造公司 Solidion Technology 最近推出了一個新平台，聲稱該平台能夠支持未來的衞星、太空船、月球基礎設施及低地球軌道的人工智能數據中心，通過結合極端温度性能與下一代鋰金屬電池技術來實現。這家位於達拉斯的公司表示，其極端氣候電池（Generation Extreme-Climate Battery，簡稱 Gen-ECB）平台旨在應對太空任務中遇到的一些最惡劣的環境。
根據 Solidion 的説法，該技術利用石墨烯的熱導率和輻射抵抗力來幫助調節電池温度，提升可靠性。公司聲稱該電池系統可以在 -80°C 至 +60°C 的温度範圍內運行，並且正開發該平台以滿足更深空應用的需求，這些應用可能需要更廣泛的運行範圍。
Solidion 表示，該技術正針對衞星、載人太空船、月球棲息地、探測車和未來的軌道基礎設施進行工程設計，這些地方的電池必須經受長時間暴露於極端温度和苛刻的運行條件之下。根據該公司的説法，Gen-ECB 平台是其更廣泛電池產品組合的一部分，該組合還包括富硅全固態鋰離子電池、無陽極鋰金屬電池及目標能量密度超過 380 Wh/kg 的鋰硫電池。該公司專注於製造下一代電池材料和組件，開發高性能的能量儲存電池，並聲稱這些技術可提供比傳統電池更高的能量重量比，同時使用不易燃的固體電解質，這一特性被認為對於需要重視重量和安全的載人太空任務至關重要。
Solidion 的新平台提升太空任務的電池性能
Solidion 還表示，該平台可以支持低地球軌道人工智能數據中心的能量儲存需求，這是一個正在發展的領域，可能需要能夠在廣泛温度範圍內運行的可靠電力系統。該公司首席執行官 Jaymes Winters 表示：“在太空真空中進行任務需要能夠在強烈太陽輻射、極端温度波動及發射載荷的劇烈振動中運行的技術。Solidion 的 Gen-ECB 和先進電池平台正是為此而設計的，提供穩定、可靠的能量儲存，專為人類在最惡劣環境中操作而設。
”
在另一項公告中，Solidion 介紹了一個鋰金屬陽極保護平台，聲稱該平台解決了多項限制鋰金屬電池商業化的長期障礙。該公司表示，這項技術受到超過 30 項專利的保護，旨在解決三大主要挑戰：鋰金屬與電解質之間的不當反應、導致短路的鋰樹枝形成以及在鋰金屬與固態電解質層之間形成的空隙。儘管鋰硫、鋰空氣及無陽極鋰金屬電池潛力巨大，但這些問題長期以來一直阻礙著它們的發展。
根據新聞稿，這項技術不僅可以用於未來的太空系統，還可應用於電動汽車、無人機、機器人及人工智能數據中心的備用電力系統。該公司表示，其電池技術得到了涵蓋硅陽極、鋰硫電池、鋰金屬技術及石墨材料的超過 385 項專利的支持。
項目 規格 電池系統運行温度範圍 -80°C 至 +60°C 目標能量密度 超過 380 Wh/kg
