歐洲聯盟已選擇位於奧地利的 Schiebel 公司所研發的 CAMCOPTER S-300 無人航空系統（UAS），作為一項新的反潛作戰計劃的空中平台，旨在加強歐洲偵測和應對水下威脅的能力。這架無人機將支持歐洲防務基金資助的 SWORD（遠程部署反潛作戰）計劃，該項目由 TKMS ATLAS ELEKTRONIK 主導，為期 36 個月，旨在開發一種「傳感器到發射器」的能力，允許海軍部隊在更遠距離內偵測、追蹤、分類，甚至可能打擊敵對潛艇。
根據 Schiebel 的説法，該計劃將匯集歐洲防務和科技夥伴的聯盟，共同開發未來的反潛作戰（ASW）概念。
該項選擇標誌著首個大型歐洲防務計劃之一，將整合 Schiebel 最新的重型無人直升機平台。該平台在過去兩年中已進行飛行測試和客户評估。隨著歐洲對水下安全的日益關注，此公告的發布正當其時。近年來，對關鍵基礎設施（如管道及海底通信纜線）的攻擊，暴露了水下資產的脆弱性。與此同時，歐洲海軍越來越專注於在戰略重要水域（包括波羅的海、北大西洋、地中海及北極）追蹤潛艇活動。
SWORD 計劃旨在應對潛艇威脅
SWORD 計劃旨在通過建立一個分佈式的反潛作戰架構，解決這些挑戰，能夠在離有人戰艦更遠的地方部署傳感器。根據 Schiebel 公佈的項目信息，目標是創建一個集成系統，能夠偵測和追蹤水下威脅，同時減少對有人海軍平台的風險。未來的反潛作戰將不再僅依賴於艦船和有人直升機，而是越來越多地使用無人飛機、自主水面船隻以及協同工作的遠程傳感器網絡。
CAMCOPTER S-300 是 Schiebel 迄今為止最大的無人直升機，代表了該公司廣泛應用的 S-100 平台的重大進展，該平台已被多國海軍和政府機構使用。與固定翼無人機不同，這種垂直起降（VTOL）飛機可以在不需要跑道的情況下從艦船起飛，非常適合海上作業。根據《海軍新聞》報導，S-300 可攜帶最多 340 公斤（750 磅）的有效載荷，並在偵察配置下能夠持續飛行超過 24 小時。
S-300 的特性及增長勢頭
該飛機的最大起飛重量約為 660-700 公斤，專為需要更大傳感器、更長續航時間和比 S-100 平台更高靈活性的任務而設計。這些特性使其非常適合攜帶雷達系統、電子監視設備、通信中繼、聲納浮標部署系統以及其他與反潛作戰相關的傳感器。SWORD 計劃的選擇是 CAMCOPTER S-300 計劃的最新里程碑。該飛機最近在法國完成了飛行測試，並已累積超過 100 小時的飛行時間，Schiebel 持續擴大其操作範圍。
同時，南韓也選擇該平台用於其海軍和海軍陸戰隊的情報、監視、目標獲取及偵察任務，預計將於本世紀末前部署。對於歐洲而言，SWORD 計劃反映出一個更廣泛的推進，旨在將無人系統整合進海軍作戰中。隨著潛艇威脅變得愈加複雜及海上基礎設施日益重要，像 CAMCOPTER S-300 這樣的無人機可能成為未來反潛作戰網絡的關鍵組成部分，擴展海軍部隊的作戰範圍，同時將水兵置於更安全的距離。
