位於明尼阿波利斯的美聯航飛行員及 YouTuber Paul Holte 最近獲得了罕見的機會，參觀了 Boom Supersonic 在科羅拉多州的開發計劃。在一段新影片中，這位飛行員展示了他如何在公司的 XB-1 示範機和計劃中的 Overture 客機的模擬器中進行親身體驗。Holte 是「My Layover Life」的 YouTube 頻道創辦人，他在丹佛的中途停留期間，造訪了 Boom Supersonic 的設施。
在那裡，他會見了 Boom 的首席試飛員 Tristan Brandenburg，並參觀了圍繞 XB-1 示範機建設的計劃。今年早些時候，XB-1 示範機首次突破音障，作為較大型 Overture 的試驗平台，旨在成為自 2003 年 Concorde 退役以來首架商業超音速客機。Boom 預計 Overture 的巡航速度接近 Mach 2，約為音速的兩倍，這將大幅縮短跨大西洋和跨太平洋的飛行時間。
Boom Supersonic 的 Overture 客機將改變航空旅行的未來
在這樣的速度下，從紐約到法蘭克福的飛行時間可縮短至四小時以上，而從洛杉磯到悉尼的飛行時間則可能少於九小時。美聯航對這架飛機表達了興趣，計劃將其納入未來的機隊。在影片中，Holte 獲得了 XB-1 模擬器的體驗。在測試過程中，他加速穿越 Mach 1，體驗超音速飛行的過渡。他還進行了一次超音速副翼翻轉。在與 Holte 的交談中，Brandenburg 解釋了超音速飛行的技術細節，包括特定的氣象條件如何限制地面的音爆影響。
Boom 正在努力完善其技術，以滿足陸地超音速操作的監管要求。
令人驚訝的是，根據在 XB-1 示範機突破音障時的飛行員 Brandenburg 的説法，這架飛機在音障以上的飛行感覺比在音障以下更為平穩和舒適。在模擬過程中，Holte 注意到一個獨特的設計特徵。這位經驗豐富的飛行員指出，由於 Overture 的機頭在降落時較高，飛行員需要使用靠近前輪的攝像頭，而不是直接向前的視野來進行跑道對齊。Holte 還測試了 Overture 客機模擬器，虛擬降落於倫敦希思羅機場。
XB-1 本身不會載客，但 Boom 正仔細研究其飛行數據，以指導 Overture 的設計。
目前 Overture 飛機的開發仍在進行中，尚未公佈確定的投入服務日期。如果成功，該計劃或將在超過二十年後恢復超音速商業旅行。Holte 表示，這次體驗對航空業的下一篇章提供了引人入勝的預覽。這次導覽為飛行員和 YouTuber 提供了罕見的機會，窺見克服技術、經濟和監管障礙的增長動力，而這些障礙曾使著名的 Concorde 客機無法再飛行。
