瑞士火車製造商 Stadler 與撒丁島交通運營商 ARST 正式計劃開發世界首款專為窄軌線路設計的氫燃料火車。值得注意的是，在撒丁島引入的 10 部氫燃料火車每年將減少超過 2,100 噸二氧化碳排放，相當於約 450 次環球汽車行駛。這些火車預定於 2028 年投入客運服務，專門服務 ARST 經營的路線：阿爾蓋羅機場 – Mamuntanas、薩薩裏 – 阿爾蓋羅及薩薩裏 – Sorso。
撒丁島區域運輸部長巴巴拉·曼卡（Barbara Manca）表示：「隨著首款專為窄軌鐵路設計的氫燃料火車的投入使用，撒丁島展現了其在交通領域的技術創新先驅地位。這是首款專為類似我們的環境設計的火車，旨在將限制轉化為絕佳機遇。」曼卡補充道：「這些在 ARST 路線上運行的氫燃料火車，對環境、當地經濟及我們地區關鍵技能的發展都是一個光輝的榜樣。」
撒丁島將成為氫燃料火車的先驅
意大利的區域窄軌鐵路長期以來依賴柴油動力，原因在於其地形限制：狹窄的曲線和嚴格的重量限制使現代重型電動火車不切實際。然而，隨著專為這些具限制性風景線路設計的輕量氫技術的到來，這一時代即將結束。這些火車具備獨特的推進系統，將氫氣罐和燃料電池安裝在中央的「動力包」車廂內，該車廂可作為電動牽引電池的滾動充電器，供應非電化線路的電力。
為這些火車提供的氫氣將在當地使用 100% 太陽能來生產，形成一個完全閉環的清潔能源系統。火車網絡只會排放水蒸氣。Stadler 集團市場及銷售負責人兼副首席執行官安斯加·布洛克梅耶（Dr Ansgar Brockmeyer）指出：「Stadler 是全球唯一設計和建造窄軌氫燃料火車的製造商。我們與 ARST 一同開發的解決方案，對於鐵路運輸的去碳化做出了實質貢獻。」
乘客將會立即察覺到變化。新型火車消除了舊款區域柴油引擎的強烈震動和噪音。新火車將具備低地板上車設計以提高無障礙通行性，並配備大面積的全景窗户，旨在展示意大利的鄉村美景。此外，乘客將享受明亮且空調的車廂，而工作人員則可獲得如私人入口和獨立氣候控制等專用設施。
根據 2023 年的協議，Stadler 將為撒丁島的 ARST 提供 10 部氫燃料車輛，這是意大利政府為去碳化窄軌區域鐵路網絡而推出的舉措。雖然撒丁島率先應用這項技術，但意大利南部其他地區也在等待。Stadler 已經為卡拉布裏亞鐵路建造了九部相同的單元，並正在為西西里的 Ferrovia Circumetnea 建造兩部單元。西西里模型正在進行專門的牽引系統調校，以應對埃特納火山周圍陡峭的山坡。
在開始載客之前，這些新的氫燃料火車需要通過一系列安全和運營測試。這些評估確保其完全符合意大利國家鐵路和公路基礎設施安全局（ANSFISA）所規定的嚴格國家指導方針。所有這些即將到來的車隊目前均在瑞士 Bussnang 的 Stadler 總部生產，這標誌著歐洲被遺忘的鐵路的廣泛而靜謐的革命。
