位於賓夕法尼亞州的 Piasecki Aircraft Corporation 最近推出了一款垂直起降（VTOL）物流無人機。這款升級版的無人機型號 KARGO II 擁有超過 1,500 磅（約 680 公斤）的有效載荷能力，這一數字是其前一版本 KARGO UAV 的兩倍，後者的載荷能力介於 500 到 800 磅（約 227 到 363 公斤）之間。KARGO II 的設計旨在滿足軍事和商業操作的多樣化需求，並在性能上進行了多項升級，以提高其作業的靈活性和效率。
KARGO II 無人機的改進之處在於其增強的航程、空速和任務靈活性，使其能在競爭激烈和偏遠的環境中操作。這款無人機能夠以精準的方式投送有效載荷，並且提供多種投送方式，包括硬掛載的集裝箱解決方案（如聯合模塊化多用途集裝箱 JMIC）、空中投送或外部長索。KARGO II 可以從標準的 20 英尺貨櫃中發射並在數分鐘內轉換為飛行準備狀態，這讓其在實際應用中大大提高了效率。
這款無人機的結構設計簡單而堅固，特別考慮到能夠由非航空人員進行維護和操作，這為指揮官在競爭激烈的環境中提供了最大的靈活性和控制權。Piasecki Aircraft Corporation 的首席執行官 John Piasecki 表示：「KARGO II 反映了 Piasecki 在快速推進自主垂直升降能力方面的承諾。我們創造了一個更具能力和可擴展性的自主物流解決方案，以滿足國防和商業客戶不斷變化的需求。」
此外，Piasecki Aircraft 還透露，這款無人機配備了新的優化軸驅動傳動系統，以及更大的旋翼，以實現性能的提升。KARGO II 是根據該項目螺旋發展方法而設計的預定生產代表配置。根據新聞稿，KARGO II 在早期美國陸軍和海軍陸戰隊合同下完成的成功飛行測試和演示里程碑的基礎上進行了開發，包括自主升降操作和與先進飛行控制系統的整合。
該公司指出，無人機的發佈正值關鍵時期，因為美國國防部和商業物流供應商日益尋求可擴展的無人駕駛替代方案，以在高風險環境中運作並降低持續飛行操作的成本。預計這套系統將於 2027 年在國內和國際市場上商業化。該公司表示，對 KARGO UAV 和 KARGO II 的初步需求超過 300 輛，這些需求來自能源、物流、災難響應和偏遠基礎設施支持等多個行業。KARGO II 在直升機操作經常成本過高或在物流上受限的地區和條件下非常有用。
Piasecki 的 Cargo UAS 項目總監 Romin Dasmalchi 表示：「KARGO II 是對操作人員反饋、經過驗證的使用案例和現實任務需求的直接回應。我們設計了一個平台，提供商業運營商和軍事規劃者所要求的航程、升力和可靠性。」這款無人機具有高旋翼間隙並且沒有尾旋翼，預計將最初在 Piasecki 位於賓夕法尼亞州 Coatesville 的 Heliplex 工廠生產，充分利用該公司在 VTOL 系統開發和飛行測試方面的長期專業知識。
