Ford 在其產品線中擁有一些相對於當今技術潮流的「恐龍」，在混合動力、電動車及越來越互聯的汽車時代，這些來自白堊紀的車型實際上也有其存在的價值。目前，Mustang 仍然沒有混合動力版本，消費者仍然可以選擇搭載 5.0 V8 引擎的短車身長貨斗 F-150，並且僅提供兩輪驅動。Bronco 和 Ranger 也都是傳統的四輪驅動車型，Ford 的產品線中甚至還有一款 Raptor。
這並不是說 Ford 拒絕創新。這些車型均可配備現代化的 EcoBoost 渦輪增壓引擎，能在不需要大排量的情況下提供強大的動力；此外，所有車型均支持 Apple CarPlay，並且通常可以配置 Ford 的駕駛輔助技術 BlueCruise，該技術允許在特定道路上進行免手駕駛。Ford 在當今汽車市場中成功地保持了這些「恐龍」的生命力，從銷售數據來看，這一策略非常有效。
目前的 Ford Expedition 是這一理念的最佳例證，最近我剛好有機會駕駛了這款車一周。我並沒有前往哥斯達黎加的主題公園來體驗 Ford 的古老魅力，而是在巴爾的摩的郊區駕駛，但我對這款大型三排 SUV 的成功保持感到好奇。隨著混合動力車和電動車的未來迅速接近，這款車依然能夠生存下去。事實上，Expedition 的設計非常成功，沒有任何實質上的缺陷（除了市區油耗僅為每加侖 15 英里），這不會改變 Ford 對這款車的製造與營銷策略。
這款車是一個出色的概念，已經存在了幾十年，雖然近年來略顯減少。它是一款基於卡車設計的 SUV，能夠承載大量乘客和物品，而又不是一款專為奢華而設計的車型。除了 Ford，只有 Chevy Suburban 和更新版的 Nissan Armada 繼承了這一傳統。考慮到 Suburban 已經存在近一個世紀，且 Ford 在 2025 年第三季度的銷售數據顯示 Expedition 創下 20 年來的最佳銷售記錄，這兩者之間的競爭可能會持續數年。
這款 Expedition 在多年的發展中，唯一主要的變化就是取消了 V8 引擎，目前的唯一引擎選擇是 3.5 升 EcoBoost V6，但考慮到其可發揮 400 馬力並能拖曳最多 9,600 磅的能力，放棄兩個汽缸（而多了兩個渦輪增壓器）似乎是可以接受的。如果有任何人不同意，可以隨意發送電子郵件給我，我不會去閱讀。
我曾經在一家 Chevy 經銷商工作，銷售新車和二手車。雖然我並不擅長銷售，但我對人們購車的方式有了很多洞察。雖然從舊車升級的顧客更有可能選擇一些較為新奇的選擇，如 Chevy Volt，但我所見的大多數顧客都是在購買他們已擁有的車型的新版本。Equinox 車主會再購買一輛 Equinox，而 Tahoe 車主則會選擇再購入 Tahoe。我認為消費者的選擇相對保守，這並不是貶義詞：如果要花這麼多錢購車，大家通常會想選擇一個安全的選擇。
Ford Expedition 便是一個「安全」的選擇。它同時也是一個非常好的選擇，這並不是偶然。Ford 的核心車型，如 Mustang、F-150、Expedition 和 Explorer 依然保持了足夠的新鮮感，即使在 Kia、Toyota 等品牌不斷進行重大變革以迎合消費者需求的情況下，Ford 依然能夠保持其品牌的穩定性。這些品牌顯然在維持顧客群體的同時，也面臨著可能背離一貫品牌形象的風險。
Kia 正在汽車造型方面經歷一場復興，而 Toyota 每幾周就會推出一款新的混合動力車。然而，Ford 自從 Maverick 和 F-150 Lightning 的推出以來，整體保持在一個相對穩定的狀態，並未對品牌造成顯著影響。人們依然踴躍購買 F-150、Explorer 和 Expedition 這些車型，這些車在意義上和技術上都略顯古老。事實上，Expedition 讓我想起我父親的 1999 年 Chevy Tahoe。就像 Tahoe 一樣，2025 年的 Expedition 驅動起來並不需要額外的努力，儘管它的體型龐大且擁有充足的動力。
此外，Expedition 的功能性也很強大，不僅僅是為了強壯而強壯。若將所有座椅放倒，「MAX」版本的貨物空間達到 123.1 立方英尺，相當於一個紐約市的單身公寓（而且 Ford 的價格更為親民）。
在價格方面，Expedition 的基本型號起價為 $62,400 / 約 HK$ 486,720，僅僅比 Suburban 貴出 $400。雖然像 Armada 這樣的競爭對手價格略低，但在載物能力上卻無法與 Expedition 相提並論（例如，Nissan 的載物空間僅為 97.1 立方英尺）。而在高端 SUV 的價格範疇內，像 Lexus、BMW 和 Mercedes 等品牌的 SUV 價格常常超過六位數，這使得 Expedition 的性價比更加突出。
除非某人的日常工作涉及滿載現金的旅行，否則 Expedition 的目標市場並不與 Lexus LX 700 的買家相同。如果需要同時擁有兩者的優勢，可以考慮 Lincoln Navigator，但那是另一個話題。Expedition 充分體現了「不壞就不要修」這一古老的諺語，Ford 在這方面並未強求變革。
