根據中國國有媒體的報導，中國在發展實用的超音速衝壓發動機地面系統方面已超越美國。中國長程超音速 CJ-1000 導彈是首款此類地面變體。儘管美國正全力提升自身的超音速能力，但目前 CJ-1000 仍是唯一在運行中的地面變體。CJ-1000 在去年九月的北京勝利日軍事閱兵中與艦載的 YJ-19 一同亮相。除了俄羅斯的艦載 3M22 魚叉導彈外，這兩款導彈是全球僅有的兩種運行中的衝壓發動機超音速導彈。
CJ-1000 衝壓發動機導彈的巡航高度介於 20 公里至 30 公里（約 12.4 英里至 18.6 英里），這一高度低於滑翔器，這使得導彈更難被探測。儘管衝壓發動機的推進力超過滑翔器導彈，例如中國的 DF-17 和俄羅斯的 Avangard，但其開發難度也更高。根據《中國艦載武器》雜誌的報導，CJ-1000 導彈的出現標誌著中國在最先進的航空航天領域從緊跟其後轉變為領先地位。
美國是全球首個展示衝壓發動機飛行的國家，於 2013 年實現了240秒的碳氫燃料衝壓發動機持續運行。然而，《中國艦載武器》雜誌的文章指出，美國現在已經落後。文章提到：「[美國] 在衝壓發動機超音速系統的武器化和作戰部署方面落後於中國。」這主要是由於項目規劃不當、管理混亂以及高層領導對於該技術潛力缺乏堅定信念。
中國在衝壓發動機發展上的大量投資、科學合理的測試方法、產學研協作的強大整合，以及堅決的國家支持都是其最終實現跨越的關鍵因素。這些關於中國在超音速技術領域領導地位的強烈主張，雖然令人矚目，但也應當對一些普遍和推測性的說法保持謹慎態度。《中國艦載武器》雜誌畢竟由中國船舶重工集團監管，是一份國有出版物。
儘管如此，CJ-1000 現在無疑是一種獨特的武器。根據《南華早報》的報導，CJ-1000 被認為擁有最長的射程和最具破壞性的彈頭。由於其地面發射的特性，CJ-1000 在尺寸和重量上的限制相對較少，這使其能夠攜帶更多的燃料和爆炸物，相較於艦載型的替代品。CJ-1000 裝載在一款 10 輪的柴油電動混合型運輸發射車上，射程約為 25,000 公里。
在持續巡航期間，這款衝壓發動機導彈的速度可達到麥克數 6，即音速的六倍。根據《中國艦載武器》的報導，這一速度，加上衝壓發動機設計所提供的優勢，CJ-1000 將使任何傳統的空中防禦系統無能為力。
