BMW 集團近日正式發佈第六代 eDrive 電動系統，作為面向新一代車款的核心動力解決方案。該系統借全域 800V 高壓架構、革命性大圓柱電機與高效電機組合，實現 CLTC 工況下續航逾 900 公里 的突破性表現，並以實測數據支持「不虛標」的承諾。
核心規格升級一覽
| 規格項目 | 細節描述 |
|---|---|
| 電壓架構 | 全域 800V 高壓 |
| 電機類型 | 生產 4695 大圓柱電機，纖密度提升 20% |
| 續航提升 | 系統效率優化，續航里程提升 30% |
| 峰值功率 | 最高支援 400kW，10 分鐘補能 400 餘公里 |
| 充電速度 | 21 分鐘完成 10%-80% 充電 |
| 電池應用 | 新一代 BMW iX3 50 xDrive 搭載 108.7kWh 電池組，WLTP 續航達 805 餘公里，CLTC 工況突破 900 餘公里，官方電耗低至 15.1kWh/100km |
除了電池，電驅同樣大幅升級，電機配置採用前軸同步電機 (ASM) + 後軸永磁同步電機 (EESM) 的創新組合，實現獨立驅動架構，擺脫對永磁材料的依賴。線圈繞組槽滿率達 80%，銅耗減少 12%、複合散熱系統令連續高負載溫升速率降低 30%、碳化矽 (SiC) 半導體功率模組損耗降低 40%、高度集成化設計使電驅單元重量減輕 10%，同時提升可及性。 BMW 能量智慧控制系統實現整車級能量動態管理，系統整體效率提升約 20%、能量損耗降低 40%、成 本 減少 20%，達成性能與經濟性的平衡，
並支援遠程 OTA 持續優化性能，配合智慧安全電子保險，保障高壓系統安全。該系統支援從單電機後驅至四電機全驅的靈活擴展，最高輸出達 1MW (1340hp)，滿足從日常通勤到 M 系列高性能需求，適配山地模式、車輛對外供電 (V2L) 等多元場景，高效率熱管理系統可應對 -30℃ 至 55℃ 極端環境。
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