寧德時代 回應車企畀電池廠打工講法 去年盈利 722 億元人民幣

寧德時代市場部總經理羅堅在最新媒體溝通會上，回應「車企給電池廠打工」的爭議言論。他強調，企業立足根本在於持續創造不可替代價值，而非擠壓產業鏈夥伴利潤。

財務與技術優勢支撐市場地位

寧德時代 2025 年淨利達 722 億元人民幣，約 HK$786.0，同比增長 42.28%。羅堅指出，這得益於技術壁壘與規模化優勢，例如麒麟電池、神行超充等創新技術，助力高端车型性能突破，車企為獲取競爭優勢主動選擇合作。 針對利潤分配差異，羅堅認為這是產業鏈分工與市場選擇結果。動力電池佔整車成本 30%-40%，但需承擔原材料價格波動、超高研發投入及全球產能佈局等風險。

2025 年寧德時代研發費用達 221 億元人民幣，約 HK$240.9，歐洲工廠回報率是國內的 2 倍。車企雖可透過自研電池或引入二供分散風險，但多數仍因技術穩定性選擇寧德時代。 多家車企正推進自主電池項目，比亞迪刀片電池實現 100% 自供，吉利、奇瑞加速固態電池研發，Tesla 轉向欣旺達採購低價電芯自研封裝。不過，消費者對寧德時代電池的偏好形成制约，例如中國零跑車主曾維權要求換裝寧德電池。

寧德時代以技術、產能與生態綁定鞏固優勢。全球首推 12C 超充、500Wh/kg 凝聚態電池，適配飛行器及高端電車；AI 製造將缺陷率降至十億分之一，问界全系 70 萬輛零自燃記錄成技術背書。