一項新的研究支持將熔鹽反應堆 (MSR) 物理和操作性整合到大型貨運船的概念。英國勞氏船級社 (Lloyd’s Register, LR) 正與現代重工業 (Hyundai Heavy Industries)、韓國造船與海洋工程 (Korea Shipbuilding and Offshore Engineering, KSOE) 等合作，探索在純汽車和卡車運輸船 (PCTC) 上安裝先進的小型模塊化反應堆 (SMR)。
最新研究考察了反應堆系統的內部佈局和分隔、屏蔽要求，以及反應堆的重量和位置對貨物甲板佈局和車輛容量的影響，並分析了與穩定性和修整相關的問題。
核能推進技術仍處於發展初期階段。LR 北東亞總裁樸成九表示：「雖然核能推進技術仍處於發展初期，但這個項目顯示出現在建立技術理解的重要性，以支持未來的進展。確定概念階段的可行性是一個有價值的進展，特別是在貨物優化、船舶穩定性和綜合安全設計等領域。」合作夥伴還評估了推進系統配置和電力傳遞，以及與傳統燃料 PCTC 相比的運營靈活性，因為傳統運輸路線和港口停靠可能受到嚴格限制。
SMR 驅動的船隻將成為高效的替代方案
隨著全球環境法規日益嚴格，而目前尚未出現明確的淨零燃料，SMR 驅動的船隻可以作為一種高效的替代方案，代表了一種新一代的海事技術，能夠遵守温室氣體排放法規，同時實現無需加油的持續運行。HD HHI 的首席技術官兼高級執行副總裁柳弘烈表示：「HD HHI 將持續站在可持續海事技術發展的前沿。」
該項目的另一個重點是安全性。LR 主導了危害識別 (HAZID) 和初步風險評估工作，專注於核技術在海洋的應用中的封閉性、船上安全系統及潛在的可操作性限制。韓國原子能研究院 (KAERI) 也認為這項最新研究在評估 SMR 在海事領域應用的潛力方面是一項有意義的成就，考慮到了實際的船舶運營環境。KAERI 指出，這項研究尤其重要，因為它考察了將 MSR 類海洋 SMR 應用於特定目標船舶，即 PCTC 的技術可行性。
