美國空軍已經為其協作戰鬥機計劃頒發了生產合同。工程及製造發展和生產合同已分別授予通用原子公司（General Atomics）、FQ-42 和安杜裏爾（Anduril）、FQ-44，用於 CCA 增量 1。基於數十年的負責任半自動飛行發展，CCA 代表了空中力量的下一個重要演變。CCA 設計旨在與有人駕駛的戰鬥機無縫整合，以擴大其作戰範圍、意識與在競爭環境中的生存能力。
這種人機協作將成為強大的威懾力量，向對手發出挑戰美國空中力量的徒勞無功的信號。
空軍參謀長肯·維爾斯巴赫（Ken Wilsbach）將軍表示：「協作戰鬥機將改變我們在高度競爭環境中投射力量和生成質量的方式。快速向我們的戰鬥人員交付這一能力，確保我們的部隊保持必要的戰術優勢，以威懾並在必要時擊敗任何對手。」這些合同提前四個月授予，表明 FQ-42 和 FQ-44 符合嚴格的任務要求，並已準備好進行大規模生產。該決策是在競爭性來源選擇過程之後做出的，確定該系統是維持空中優勢的最具能力和成本效益的解決方案，以應對日益複雜和競爭的全球威脅環境。
美國空軍計劃在十年內採購超過 150 架可作戰的 CCA
為確保有能力的 CCA 進行作戰，美國空軍計劃在十年內採購超過 150 架可作戰的 CCA。空軍部長特洛伊·梅恩克（Troy Meink）表示：「通過從競爭選擇快速轉向大規模生產，我們能夠部署高度可信和準備作戰的半自動系統，以保持領先的挑戰。」這些合同重申了我們對該計劃未來戰略路徑的信心。
報導中還指出，對於 CCA 生態系統而言，任務自主軟件同樣至關重要。空軍已向六家供應商頒發任務自主生產合同，建立了該計劃的競爭市場。梅恩克表示：「任務自主是 CCA 概念的基石，利用競爭的多供應商環境確保我們捕捉最新技術。」這種方法確保我們的空軍人員能夠擁有最先進的能力，同時為保持空中優勢所需的突破保持開放的空間。
該軟件合同利用了首創的獎金費用風險策略，這使得操作人員的反饋和作戰表現能夠決定空軍為任務自主支付的費用。空軍將僅在供應商提供與戰鬥人員需求和反饋相符的作戰能力時，支付全部許可費。該許可方法也允許空軍在未來六年內隨時將軟件許可授予此六家供應商中的任何一家。根據新聞稿，這一方法確保空軍能夠在技術發展的過程中採購表現最佳且最具成本效益的解決方案。
