由於股價持續承壓且市場對 Copilot 增長預期出現擔憂，Microsoft 宣佈將於今年 8 月把消費者版和企業版 Copilot 整合為單一應用，同時新增付費代理功能並淘汰表現不佳的既有功能，整體產品思路轉向以實際工作成果為導向。
Microsoft 此一動向的背景是 Microsoft 股價的低迷表現。截至今年 7 月 2 日，Microsoft 股價報 US$390.49 (約 HK$3,046)，較今年 1 月 2 日下跌約 20.6%，在七大科技股中跌幅最大。部分大型股東因 Copilot 產品體驗不及競爭對手而選擇拋售股份，加劇了股價壓力。
從用户規模來看，Microsoft 365 Copilot 付費席位數從今年 1 月的 1500 萬個增長至 4 月的 2000 萬個以上，但與 ChatGPT 超過 5000 萬的付費用户規模相比，差距依然明顯。市場觀點認為，Copilot 產品的商業化進展未能充分説服投資者。
Microsoft Copilot 整合將提升用户體驗
據《The Information》披露，Microsoft Copilot 負責人、高級副總裁 Jacob Andreau 近日發布了一份約 1200 字的內部分享備忘錄，詳細闡述了整合方向。備忘錄指出，Copilot 應該圍繞實際工作和結果進行重組，而非單純堆疊附加功能。”企業軟件的整體標準已經提高，”Andreau 寫道，”Microsoft 不僅需要回答 AI 能做什麼，還需要回答應該如何用它。”他認為，Copilot 應該在用户日常生活中建立穩定的存在價值。
整合後的 Copilot 將新增付費代理功能”Autopilot”。該功能保持常開狀態，可代替用户處理重複性工作，是此前推出的日程管理、郵件摘要等代理功能 Scout 的升級版本。此外，表現不佳的功能將藉助此次整合被清除：基於用户上傳的網站或文檔自動生成播報的 Copilot Podcast 功能將停止服務，匯集實驗性功能的 Copilot Labs 也將關閉。
從組織層面看，此次整合是今年 3 月已宣佈的組織重組的延續。彼時，CEO 納德拉和 MicrosoftAI 負責人 Mustafa Suleyman 均通過內部備忘錄預告了消費者與企業 Copilot 團隊的合併計畫，並確定 Andreau 將統籌設計、產品和工程全流程，直接向納德拉匯報。與此同時，Suleyman 將退出 Copilot 功能開發工作，未來五年專注投入前沿級”超級智能”模型的研究。
