Waymo 今日公佈喺 Ojai 車輛上嘅 Gemini 及 全新介面，為即將公眾開放嘅使用體驗打好底。 Gemini 具備同 Android Auto 與 Automotive 相似嘅「對話式助手」功能，能夠回答「附近最佳咖啡店喺邊度」或「嗰座紀念碑嘅歷史是乜嘢」等問題；除咗協助你探索街區，仲提供「旅程資訊、Waymo 教育同日常知識」。呢個設計意念，係要喺車內屏幕底部出現嘅覆蓋層，讓使用者喺旅途之中得到即時協助。要留意嘅係，Gemini 並唔會直接控制車輛動作、路徑規劃或即時駕駛數據，呢個「喺路徑控制之外嘅知識助手」定位，係同 Waymo Driver 系統分離運作。若要了解佢嘅定位同安全邊界，Waymo 官方資訊同產品公告值得參考：https://waymo.com
新介面除了提供更大嘅觸控區域同更易操作嘅介面，特別為 Ojai 旗艦型大屏幕做出優化；相較於 Jag UR I-Pace 等系統喺屏幕尺寸較小嘅車型，Ojai 嘅觸控目標更大、媒體與艙內控制顯示都更加清晰。呢個「三屏協調體驗」唔止喺各屏幕展示同一信息，仲會根據座位配置同所需控制位置而變換顯示內容，例如右後座若只有一名乘客，會完整顯示控制，其他兩屏則顯示旅程狀態或環境媒體。呢種設計思路，意在提升用户喺不同座位嘅交互體驗，避免資訊同屏幕重複，令旅途更順暢。
新介面仲引入咗「Calm Mode」，當用家想要片刻寧靜時，介面會降低亮度、顯示極少旅程資訊。呢個細節顯示，Waymo 致力喺車內體驗上做出情緒化嘅適配，減少視覺幹擾同資訊噪音，同時保留必要嘅行車信息。至於車內語音指令範圍， Gemini 仍以 provide 旅程資訊與日常知識為主，唔包含實時駕駛調整嘅功能，確保安全與穩定性。整體而言，呢次更新係 Waymo 近年嚟第二次重大介面改動，明顯聚焦於大屏幕與多屏協同，為未來嘅自動駕駛服務奠定更穩定嘅人機交互基礎。
同時，參考外媒另一邊嘅自動駕領域動向，Google 嘅 Gemini 系列正持續推進多模組前沿訓練與迭代，Gemini 4 等新模型嘅討論亦反映出行業普遍對更大尺度基礎模型同更高計算資源投入嘅期待。儘管呢啲信息唔直接嚟自 Waymo，但能幫讀者理解，車載智能助手喺提升本地化知識、語境理解同用户交互層面，正逐步向前。對於對車載 AI 介面有興趣嘅讀者，官方公告同公開論壇中嘅動態，亦建議持續留意 https://google.com 同 https://waymo.com 等官方來源嘅最新動向。
Waymo Gemini 喺 Ojai 上嘅新界限：設計更新、使用場景同安全邊界嘅協同演進
呢次更新喺設計層面帶嚟「第一個多年以嚟嘅重大介面改動」嘅描述，顯示 Waymo 係要透過同屏幕互動嘅深度重構，提升用户嘅可用性同反饋速度。Gemini 作為獨立於 Waymo Driver 系統嘅智慧助手，喺駕駛安全上保持清晰嘅界線，呢個決策讓乘客喺車內進行複雜嘅知識查詢或提供旅遊建議時，不會影響車輛控製與路線選擇。對整個自動駕生態而言，呢種把「智慧助手」與「駕駛核心系統」明確割裂嘅策略，可能成為未來車內人機互動嘅共識。
此外，三屏協同呈現嘅概念，反映出車內多屏互動正進入「情境化顯示」階段——視座位配置同使用情景而變化嘅界面，實際上提高咗個別乘客對資訊嘅可用性同專注度。Calm Mode 嘅加入，亦揭示車企正思考喺日常通勤中如何提供更舒適嘅視覺與情感體驗，尤其喺長途或需安靜環境時嘅使用者需求。呢種以用户為中心嘅設計趨勢，喺業界越來越常見，同時對現行車輛系統嘅安全與穩定性提出更高要求。
就 Gemini 模型嘅發展脈絡嚟講，外界對 Google 未來幾個季度嘅推新仍充滿期待，特別係關於前沿模型喺語言理解、視覺感知同推理能力方面嘅提升。雖然呢啲動向屬技術行業整體格局，但喺座艙內嘅使用體驗設計上，對車企提供更豐富嘅互動能力與更精準嘅內容呈現具有直接參考價值。Waymo 係以現有車載架構為基礎，結合新型智能介面與「知識型助手」功能，展現 AI 與自動駕合併發展嘅可行路徑。
若需要更深入嘅技術細節或未來推出日期，讀者可以關注 Waymo 官方網頁嘅更新，以及 Google 相關技術論壇嘅進一步説明，保持對車載 AI、語音控制與用户介面革新嘅最新瞭解。Waymo Gemini 喺 Ojai 介面更新，係自動駕駛同智慧助手交互領域中一個重要里程碑，提供一個可被其他車企參考嘅人機互動藍圖。
