一汽高管指中國電動車 賣一輛虧 2 至 3 萬 元人民幣 本土企業難道要互相殘殺

在近日舉行的智能電動汽車高層論壇上，中國一汽車集團副總經理周時玑表示，目前行業每賣一輛車往往要虧損兩三萬元，難道本土企業注定要在國內市場瘋狂去殺嗎？周時玑指出，目前大多數參與競爭的仍是土生土長的中國企業。如果本土品牌不能有效整合國內智能化領先資源並同發力，那麼走出中國、走向全球的目標將變得遙不可及。目前的現狀是，很多優質的零組件供應商生存狀況極其艱難，整車企業同樣深受煎熬地境。

大家所看到的市場火熱往往只是表面的繁華，巨額的投入究竟流向何處，誰才是真正獲利者，目前在行業內並不明確。 針對這種惡性循環局面，他向全行業發出警示。如果中國企業之間不能實現相互扶持，無法在公開透明的技術架構下讓專業公司發揮各自優勢，那麼從長遠來看，整個行業的前景將令人憂心。他強調，這種低價去殺和無序競爭正透支行業的未來。如果賣一輛車就要虧損數萬元的狀況持續下去，企業將失去持續創新和研發的動力，最終受損的是整個產業鏈的健康度。

周時玑呼籲行業回歸理性，通過技術整合和專業化分工來提升整體競爭力。他認為只有堅持下去並尋找更高效的合作模式，中國汽車產業才能真正備戰國外巨頭的實力，從而在海外市場獲得合理的利潤空間。

行業轉型挑戰加劇

這種對行業深層危機的揭露，引發了現場嘉賓的強烈共鳴。在新能源轉型進入深水區的當下，如何從內耗轉向共贏，已成為擺在所有中國汽車人面前最迫切的課題。