洛杉磯長期興建的地鐵系統終於進駐市中心著名地段。這座城市以汽車之都聞名，橫跨 2,200 平方英里的都市節奏由寬闊林蔭大道和混凝土高速公路弧線主導。但洛杉磯曾擁有世界級鐵路交通網絡，過去三十年來，當局一直重建電車和地鐵系統。五月，一段長約四英里的新地鐵線將通車，新增三個車站，沿著貫穿市中心至太平洋的東西向主幹道 Wilshire Boulevard 佈置。原本穿越繁忙、滿載博物館的路段可能需時數小時駕車，若一切順利，將縮短至 25 分鐘火車行程。
克服沼氣挑戰的工程技術
位於 Miracle Mile 一帶的地鐵車站興建，堪稱地理和地質條件的技術勝利。此區地下充斥黏稠焦油和甲烷氣體，宛如災難隱患。1985 年，一處甲烷氣體庫曾爆炸，摧毀附近百貨公司，促使市府將新線路改道他處。如今，易燃泥土已非難題。「技術終於應對這些疑慮，」洛杉磯地鐵局（LA Metro）工程經理 James Cohen 表示。這得益於土壓平衡式隧道掘進機，這種自動化設備專為穿越含爆炸性氣體地層設計。
它透過輸送帶將挖掘泥土送至地面，並滑入預製混凝土襯砌段，這些段落以墊圈連接，形成防氣防水管狀結構，每日推進約 50 英尺。同時，工程師從街面層層挖掘車站，多在週末作業，完成後以混凝土覆蓋，讓地下施工繼續，路面駕駛不受阻。 工程未如期完工，亦超支近 40 億美元（約 HK$312 億）。市府尚未積極開發房屋和步行區以充分利用延線。但新車站仍帶來轉變之感，仿佛洛杉磯的鐵路時代終於來臨。
| 項目 | 規格細節 | |——|———-| | 新線路長度 | 4 英里 | | 新增車站 | 3 個 | | 每日掘進速度 | 約 50 英尺 | | 總成本 | 近 40 億美元（約 HK$312 億） | | 預計通車時間 | 五月 | | 行程縮短 | 數小時駕車 → 25 分鐘火車
