GE Aerospace 已經為兩個高壓電力電子系統獲得認證，這些系統旨在支持美國陸軍推進更多電力驅動的戰鬥車輛，標誌著軍方在現代化戰場機動性和車載發電方面的長期努力邁出了重要一步。該公司宣佈，其高壓電力控制器（HVPC）和單向轉換器（UDC）已完成認證測試，並被視為軍用地面車輛的生產準備就緒。預計低率初始生產將於 2026 年開始，並計劃於 2027 年向美國陸軍交付。
這些系統使軍用車輛能夠從傳統的 28 伏電氣架構轉向 600 伏架構，顯著提高了車載電力的產生、分配和管理能力。 為何陸軍需要更多電力 現代戰鬥車輛對電力的需求日益增加。除了推進系統外，當今的裝甲車輛還必須支持先進的傳感器、通信系統、電子戰設備、主動防護系統、人工智能處理器，以及未來的定向能武器。軍方多年來一直在探索更高電壓的架構，因為在更高電壓下傳輸相同的電力需要更少的電流，這樣可以減少能量損失，並允許使用更輕的布線和更小的組件。
這能釋放出重量和空間，同時提高效率。根據 GE Aerospace 和美國陸軍作戰能力發展指揮部地面車輛系統中心（DEVCOM GVSC）的説法，這些新系統在提高能量轉換和電池充電的同時，減少了對車輛推進系統的需求，從而允許更多電力指向最需要的地方。
GE Aerospace 的高壓電力電子系統將提升陸軍戰鬥車輛的電力能力
DEVCOM 的地面車輛電力及機動性架構師 Jason Spina 將此次認證形容為“關鍵的里程碑”，並指出其在當前和未來陸軍戰鬥車輛中的潛在應用。 硅碳化物的角色 這項技術的核心是硅碳化物（SiC），這種半導體材料越來越被視為促進車輛電氣化的重要因素之一。與傳統的基於硅的電力電子設備不同，硅碳化物設備能夠在更高的電壓、更高的温度和更大的開關頻率下運行，同時產生更少的熱量。
這轉化為更小的冷卻系統、更高的效率和更輕的設備。GE Aerospace 與陸軍在基於硅碳化物的電力系統方面已經合作近十年。早期由陸軍資助的項目專注於開發可以在傳統系統體積的一半內提供更多電力的 600 伏轉換器。該公司的最新 HVPC 和 UDC 單元還採用了其專有的電力覆蓋包裝技術，這有助於改善熱管理和電力密度，同時減少系統的大小和重量。 在陸軍車隊中的潛在應用 雖然 GE Aerospace 在其公告中未具體指出相關車輛計劃，但根據《Inside Defense》的報導，該技術可能支持廣泛的當前和未來陸軍平台，
包括布拉德利戰鬥車、裝甲多用途車、帕拉丁自走炮、XM30 機械化步兵車計劃以及未來的 M1E3 艦隊坦克。這項技術也符合陸軍以混合電推進、改善車載發電和降低車輛運行噪音為中心的現代化目標。隨著軍用車輛日益依賴複雜的電子設備、自主系統和高能量任務設備，電力正變得與裝甲或火力一樣具戰略重要性。GE Aerospace 的 600 伏電力系統的認證可能不如新坦克或導彈系統那般引人注目，但它代表了陸軍在未來數十年內建立更具能力和電氣驅動的戰場力量的另一個基石。
項目 規格 電壓架構 600 伏 電力控制器 高壓電力控制器（HVPC） 轉換器 單向轉換器（UDC）
