一間鮮為人知的航空航天公司已經進入美國海軍未來航母戰鬥機的競爭，為長期由防務巨頭主導的比賽增添了意想不到的變數。上個月，新的概念細節浮出水面，Stavatti Aerospace 提出了其 SM-39 Razor 作為海軍 F/A-XX 下一代空中優勢計劃的候選機型。該計劃旨在塑造海軍空中力量，預計將延續至 2040 年代。F/A-XX 計劃的目的是為了取代日益老化的 F/A-18E/F Super Hornet，提供一個全新的第六代飛機。
與美國空軍追求的下一代噴射機不同，海軍明確表示其在海上的操作需求需要不同的解決方案。因此，這一需求為像 SM-39 這樣的非傳統想法打開了大門。海軍尋求一款靈活的航母戰鬥機，在空中作戰、對地打擊和電子戰方面均需具備優化性能。F/A-XX 必須能夠在敵方傳感器和導彈廣泛存在的環境中運作，並且需要能夠作為空中的指揮節點，協調無人協作作戰飛機的群體作戰。
目前，波音和諾斯羅普·格魯曼被視為該計劃的主要競爭者，兩家公司在提供前線海軍飛機方面擁有數十年的經驗。因此，Stavatti 作為潛在的第三選擇在這個對於可信度和生產歷史要求極高的領域中顯得格外突出。Stavatti 提出的 SM-39 Razor 被視為美國海軍的下一代航母空中優勢戰鬥機。
SM-39 Razor 的設計引起了廣泛關注，因為其獨特的外形。這家公司描繪的圖像顯示，該飛機擁有三個機身，並配備一個變弦翼，融入了混合翼機身的設計。其整體外觀更像是一架虛構的隱形飛機，而非傳統的海軍噴氣機。根據該設計的公司聲稱，SM-39 的最高速度可達到馬赫 4，幾乎是其他 F/A-XX 概念所建議速度的兩倍。
在性能上，SM-39 也具備超巡航速度馬赫 2.5，以及在戰術範圍、服務高度、有效載荷容量、爬升率和推力等方面的優勢。然而，這種設計依賴於鈦泡沫結構，而非傳統的碳纖維複合材料。如果這些數據屬實，SM-39 的性能將遠超其競爭對手，這一點在航空航天界引起了極大的好奇與懷疑。
對於 SM-39 的懷疑主要集中在物理學和設計方面。許多分析師質疑渦輪風扇引擎是否能夠真實地將航母戰鬥機推進至馬赫 4。在超音速飛行中，管理氣流的難度極高，尤其是多個機身可能會產生複雜的衝擊互動。此外，極高速度下，飛機的表面溫度可能上升至約 400 °C，這使得隱形塗層難以維持，並可能使飛機成為批評者所形容的「飛行火炬」。如此高的熱特徵在現代戰鬥中將成為嚴重的缺陷。
除了工程挑戰，Stavatti 的商業歷史也增加了不確定性。該公司成立於 1994 年，總部位於紐約的尼亞加拉大瀑布，並將自己描述為一個全新設計的公司。在過去三十年中，Stavatti 發佈了多個飛機概念，但尚未建造出任何完整的原型機。根據公開估計，該公司的年收入約為 300 萬美元，員工約 25 人，其資金主要來源於私募投資、政府激勵、合同提案和知識產權索賠。與主要防務承包商相比，這一規模非常小。更令人懷疑的是，美國海軍尚未確認收到來自該公司的正式 F/A-XX 提交。儘管航空歷史中不乏驚人的成功故事，SM-39 Razor 仍然是一個未經證實的概念。
