Rolls-Royce 與英國公司 Equilibrion 合作，探索利用 Rolls-Royce 的小型模塊反應堆（SMR）進行可持續航空燃料（SAF）的商業化生產。Rolls-Royce 的 SMR 設計旨在提供低成本、可靠且無碳的能源，適用於各種應用，未來的可持續能源可能就是其中之一。交通運輸的電氣化在汽車、卡車甚至火車方面已經取得了相當大的進展，但長途運輸如船舶和飛機則難以達到相似的規模。來自風能和太陽能等可再生資源的能源密度無法與化石燃料相媲美，這意味著電動飛機需要攜帶更多的燃料，從而使其需要更大的電池組，進一步增加了基本負荷，讓電氣化變得困難。
可持續航空燃料（SAF）則能夠克服這一障礙，因為它提供與化石燃料相同的能量密度，但因為是利用先前釋放的排放製成的，所以碳足跡更小。Equilibrion 是一家英國的項目開發和技術公司，旨在利用核能進行難以去碳化的領域。其 Eq.flight 是一種專有系統，可以以更低的碳排放量大規模生產 SAF，並得到了英國交通部的資助，計劃在本世紀末之前建設一個 SAF 示範工廠。該技術完全模塊化，使用電力和熱量來生產 SAF。這種方法被稱為 eSAF 或 Power-To-Liquids（PtL）SAF，是英國轉向可持續燃料的重要組成部分。
航空業是全球排放增長最快的來源，這使得 SAF 的需求更加迫切。然而，SAF 的產量距離全球航空燃料需求的 1% 仍有很大距離。英國已設定目標到 2040 年使用 22% 的 SAF，這需要低成本、無碳的能源來源來支持 PtL 的生產。Equilibrion 的董事 Caroline Longman 在新聞稿中指出：「航空業要實現氣候承諾，必須大量且可靠地提供 SAF。」她表示，「核衍生燃料的生產提供了實現未來所需的可靠性、可擴展性和低碳強度。」
Rolls-Royce 開發的小型模塊反應堆（SMR）可幫助為設施提供更清潔、無碳的能源，成本僅為傳統核電廠的一小部分。SMR 可以大規模製造，並運輸和安裝到現場，從而縮短安裝時間和成本。與風能和太陽能相比，SMR 還提供了更具能源效率的替代方案，並確保數十年的價格穩定。最近，Equilibrion 和 Rolls-Royce 的合作有潛力每個設施每年生產 1.6 億升的 SAF，滿足英國 SAF 目標的約三分之一。
Rolls-Royce SMR 的戰略和業務發展總監 Alan Woods 在新聞稿中表示：「與 Equilibrion 完成的技術和經濟評估將使他們能夠展示核能如何為航空業最具挑戰性的去碳化任務提供動力。」這一合作不僅是技術上的創新，更是對未來可持續航空業的重要貢獻。
