根據報導， Google 去年底已經立項兩個第一方 AI 眼鏡項目，目前這兩個項目已進入小批量試產階段，並正在密集推進選型及 ID 設計。知情人士透露， Google 的 AI 眼鏡硬件代工方為富士康，設計參考來自 Samsung，而芯片則由Qualcomm提供。此外， Google 也在與中國供應商歌爾等進行接洽。
據悉， Google AI 眼鏡的最早發佈時間可能是 2026 年第四季度。 Google 目前正積極推動 Android XR 生態系統，發展 AI/AR 眼鏡，並宣布與 Samsung、Warby Parker 和 XREAL 等廠商展開合作。由於 Google 曾經推出過第一方的 Google Glass，因此隨著 AI/AR 眼鏡的興起，市場普遍關注 Google 是否會再次親自參與此領域。
在八月接受Bloomberg訪問時， Google 平台和設備的高級副總裁里克·奧斯特洛（Rick Osterloh）表示尚未確定是否會推出第一方 AI/AR 眼鏡。然而，最新報導顯示， Google 已經開始進行這兩個項目的實質推進，預計 AI 眼鏡將採用波導片的光學方案，並具備攝像頭功能。
Google AI 眼鏡項目的負責人包括 Google Labs 的平台工程負責人 Michael Klug，他曾是創業公司 Magic Leap 的核心成員，並在光場顯示等領域擁有多項專利。
Meta Quest 用户曾因关联 Facebook 账户而无法使用头显设备，因此了解如何防范此类风险至关重要。過去，Meta 曾要求所有用户在使用 Quest 2 头显时必须通过 Facebook 账户登录。雖然這項政策已經被廢止，但使用 Facebook 账户登录 Quest 依然非常便捷。然而，在選擇這種方式之前，需謹慎考慮。 將所有 Meta 体验关联在一起，看似簡單便利，但一旦其中某個账户出現問題，可能會對整個使用體驗造成影響。若在假期期間
，有人盜取某個 Meta 账户，或者因 Meta 的審核工具而誤封帳號，將會失去對所有相關內容的訪問權限，包括剛買到的 Meta Quest 头显。 為了減少風險，新用戶應專門為 Quest 創建一個 Meta 账户。可以通過設置新 Meta Quest 時使用的 Meta Horizon 應用（Android、iOS）來完成，或直接訪問 Meta 的登錄頁面創建新帳號。建議只將此帳戶用於 Meta Quest，並避免使用其他 Meta 账户進行登錄。 現有用戶應前往 Meta 账户中心，選擇左側菜單中的「账户设置」，然後移除與 Quest 使用的 Meta 账户相關聯的其他账户。
這樣可以確保 Instagram、WhatsApp 或 Facebook 账户出現問題時，對使用 Meta Quest 头显不會產生負面影響。 在許多情況下，用戶在登錄在線服務時，可以選擇使用 Google、Apple、Meta 或 Amazon 等主要服務帳戶來創建新帳戶，省去記住密碼的麻煩。雖然這是一種便利的服務，卻也因為 Meta 對於關聯账户的管理方式，造成一個帳戶的封禁意味著將失去所有訪問權限，包括已購買的遊戲。 此種做法不僅不合理，還不公平地影響了大量用戶。已有許多案例顯示，Facebook 账户的錯誤封禁問題屢見不鮮。
不幸的是，像 Meta、Google 這樣的公司通常沒有直接與真人溝通的渠道，解決問題的過程往往十分繁瑣。 希望 Meta 能夠改進現有的政策，至少為 Meta Quest 用戶提供在關聯账户出現問題時，將購買的內容轉移至另一個帳戶的方式。雖然確實有些人因不當行為應該被禁止使用 Facebook，但因此永久剝奪他們在 Meta Quest 等不相關平台上的購買權益，實在令人難以接受。 已經有太多 Meta Quest 用戶面臨了這一可怕的現實，並因此發誓不再使用 Quest。這樣的經歷無疑令
人心痛，但用戶可以從中學習，通過一些簡單的步驟，將 Facebook 和其他 Meta 账户與在 Quest 使用的账户解绑，以保護自己及其遊戲投資。
」Musk 對導演的評論表示感謝，並指出「Jim 了解物理，這在好萊塢是罕見的。」兩位男士都表示，人工智能可能對人類構成存在性威脅，儘管 Musk 注意到 Tesla 的產品如 Optimus 可以開創可持續繁榮的時代。Musk 最近預測，隨著 AI 的進步，金錢和工作可能變得不再重要，而卡梅隆則警告存在更深層的危機。他在福克斯新聞的報導中指出：「因為 AI 整體風險是我們失去作為人的目的。我們失去工作，失去『我們在這裡的意義是什麼？』的感覺。
」卡梅隆表示：「我們這些有缺陷的生物機器，計算機理論上能更精確、更正確、更快，所有這些都將成為一個門檻性存在性問題。」他補充道：「我認為作為人類文明，我們必須優先考慮。我們必須讓這個地球成為我們的太空船。這才是我們需要思考的真正內容。」Tesla 最近達成了一個重要里程碑，這一點是 CEO Elon Musk 在九年前發表《Master Plan Part Deux》時首次提到的。
根據 Tesla 中國在其官方微博帖文中發布的消息，該公司的自動駕駛系統已經累積了超過 100 億公里的實際駕駛經驗。Tesla 中國的這一微妙但重要的公告指出：「在這方面，配備自動駕駛技術的 Tesla 車輛可以被視為擁有世界上最有經驗的駕駛員。」Tesla AI 在微博上也強調了該公司自動駕駛系統的一個重要優勢。該團隊表示：「它不會在酒精影響下駕駛，不會分心，也不會疲勞。我們相信，自動駕駛技術的進步將拯救更多生命。
」Tesla 中國並未明確說明其微博帖子中所指的「自動駕駛」具體是什麼，但該公司在過去幾年對 FSD 的強烈關注表明，這一術語可能包括由 FSD（Beta）和完全自動駕駛（Supervised）所駕駛的公里數。無論如何，100 億公里的累計實際數據是幾乎沒有任何競爭對手能夠匹敵的。在 Elon Musk 於 2016 年發表《Master Plan Part Deux》時，他勾勒了該公司自動駕駛系統的願景。當時，自動駕駛仍然相對新穎，但 Musk 已經設想了該系統如何可以獲得全球的監管批准。
Toyota Connected Europe 的設計師 Karim Dia Toubajie 最近指出，Waymo 在 2025 年第三季度的乘客數據顯示了明顯的趨勢。根據數據，90% 的無人駕駛出租車行程中，乘客數為兩人或更少。這些觀察幾乎證實了 Tesla 先前引發爭議的雙座 Cybercab 策略，自去年發布以來受到了大量批評。Toubajie 作為 Toyota Connected Europe 的首席產品設計師，分析了 Waymo 最近向加利福尼亞公共事業委員會提交的數據，並於本週在 LinkedIn 上發布了結果。
「Tesla 在 2024 年宣布的 Cybercab 是一款雙座的無人駕駛出租車，配備 50kWh 的電池，但我仍然認為這對於大多數行程來說有些過大。」他補充道。Cybercab 的設計旨在易於生產，首席執行官 Elon Musk 曾表示，其生產線更像是一家消費電子工廠，而非傳統汽車工廠。這意味著 Cybercab 一旦投入使用，將能迅速佔領市場。雖然 Cybercab 可能會佔據 Tesla 的乘車共享乘客大部分，但 Model 3 轎車和 Model Y 跨界車將非常適合剩餘的 9% 需要更大車輛的乘客。
對於 Tesla 來說，這樣的轉型相對容易，因為 Model 3 和 Model Y 都是面向大眾市場的車型。隨著市場需求的變化，Tesla 的創新不僅反映了行業的趨勢，還顯示出其未來增長的潛力。Tesla 的 Cybercab 策略不僅能夠滿足日益變化的需求，還可能為整個無人駕駛出租車市場帶來積極影響。
自從 Google 發佈 Gemini 3 Pro 和 Nano Banana Pro 以來，似乎為了應對高需求，該公司對免費用戶的訪問權限進行了限制。當 Gemini 3 Pro 上線時，免費用戶（或那些「沒有 Google AI 計劃」的用戶）每天最多可獲得「5 次提示」的使用權限，這與 Gemini 2.5 Pro 發佈前的訪問限制相同。此外，他們還可以使用 Nano Banana Pro 進行「每天最多 3 張圖片」的生成和編輯。
然而，在過去幾天內，Google 更新了訪問限制。現在，免費用戶僅獲得「基本訪問權限」，而使用 Thinking with 3 Pro 時，「每日限制可能會經常變動」。這可能有不同的解讀，但根據行業的一般需求趨勢，最有可能的是限制的減少。此外，Google 也將 Nano Banana Pro 的訪問限制更新為「每天 2 張圖片」，並附註「圖片生成編輯需求旺盛，限制可能會經常變動，並將每天重置」。
另外，NotebookLM 在週二「暫時撤回了對新的 Nano Banana Pro 支援的資訊圖表和幻燈片的訪問權限」，免費用戶因此失去了這項功能，同時對專業用戶也實施了「額外限制」。由於需求過於旺盛，Google 正面臨一些容量限制，但他們計劃儘快恢復正常。
根據報導，Google 正在簡化其「Circle to Search」功能，以提升用戶使用體驗。這家科技巨頭似乎正在測試一項新變更，該變更會在螢幕底部顯示 AI 模式，並使 Google 搜尋欄出現。例如，當用戶在 Instagram 上看到某雙鞋子並進行搜尋時，之前的「Circle to Search」會顯示與搜尋匹配的最佳結果，並提供產品連結。
不過，若需進行後續搜尋，則必須使用螢幕頂部的搜尋欄來輸入查詢。這一情況可能會發生改變。據報導，新介面將簡化在「Circle to Search」上的後續查詢，將在螢幕底部顯示 Google 搜尋欄，與最初的搜尋結果並排顯示。這樣用戶可以在保持第一組結果可見的同時，輕鬆查找額外資訊。
AI 模式可通過點擊「Ask anything」啟動，該選項具有麥克風圖標，支持語音輸入。這一體驗還包括一個「plus」菜單，便於訪問 Nano Banana，以及一組建議查詢，保持現有的「Circle to Search」上下文。一旦輸入提示，用戶將被引導至完整的 AI 體驗。這一界面與 Google 在 2021 年早期測試的藥丸形狀搜索欄相似，並於 2024 年底再次出現。
Google 曾嘗試在底部位置設置搜尋欄，並採用全新的 Material 3 設計，以改善 Android 應用程式的使用體驗，現在看來這個設計也將出現在「Circle to Search」中。目前，此功能似乎已在最新的 Google 應用測試版（版本 16.47）中出現，但尚未向更廣泛的用戶推出。目前尚不清楚 Google 何時會開始推出這項更新。
為什麼搜尋欄會移到底部？這一改動可能旨在改善單手操作的便利性，並顯示向「AI 模式」的轉變。之前，搜尋欄位於螢幕頂部，將其移至底部後，模仿了其他對話式 AI 工具的佈局，並可以在輸入或講述下一個問題的同時查看最初的圖片或文字結果（這些結果會保持可見）。
根據挪威年度最佳汽車購買報告，Tesla 今年的兩款主力車型 Model 3 和 Model Y 在各自的細分市場上均取得了優異的成績。儘管來自歐洲和韓國品牌的競爭日益激烈，這兩款車型仍因其價格、性能及日常實用性之間的卓越平衡而脫穎而出。這一評價正值挪威電動車的普及率保持在新車銷售的 95% 以上。在緊湊型電動車市場中，Tesla Model 3 繼續穩居最佳購買選擇，這要歸功於其性能、效率與更新功能的強大結合。
評測者指出，每個版本都提供了吸引人的價值，特別是全電動轎車改善了駕駛艙的人體工學設計，並重新引入了轉向燈桿，這曾是駕駛者少數幾個抱怨之一。Model 3 的長續航能力、低運行成本以及靈敏的操控性能，持續為挪威的緊湊型電動車樹立了標杆。儘管來自 Hyundai、Volkswagen 和 Peugeot 的競爭者逐漸縮小了差距，但根據 Motor.no 的報導，Tesla 在這一細分市場的價格與性能比仍然難以匹敵。Tesla Model Y 則成為挪威今年的最佳家庭車選擇。
最新的改款提升了乘坐質量、外觀設計和內部材料，使 Model Y 在不大幅提高價格的情況下提供了更高端的駕駛體驗。評測者讚揚其寬敞的內部空間、強大的安全性能及實用的續航里程，這些特點增強了其對於需要全能電動跨界車的家庭的吸引力。儘管 Tesla 在其他全球市場的銷售有所下降，Model Y 在挪威的受歡迎程度仍然顯著。挪威面臨即將上調的汽車稅，許多買家急於在變化生效前完成購買，這使得 Tesla 的銷售量創下歷史新高，超越了自 2016 年以來的 Volkswagen 銷售紀錄。
Tesla 最近獲得了瑞典城市環境中進行全自動駕駛（FSD）測試的批准。根據 Tesla 社區的最新報導，瑞典的 Nacka 市，距離斯德哥爾摩僅幾英里，已經批准了 Tesla 的 FSD 測試申請。Nacka 市的批准通知中，提到這一技術的潛力，指出 FSD 測試將有助於提升交通運輸的便捷性，降低成本並促進環保。根據長期持有 Tesla 股票的觀察者 Alexander Kristensen 的說法，Nacka 市由中間派（Moderate Party）執政。
Kristensen 也分享了有關 FSD 測試批准的市政會議記錄，其中明確表示支持這項未來科技的發展，認為這將對交通運輸帶來積極影響。這一消息在社交媒體上受到 Tesla 社區的熱烈歡迎，顯示 Tesla 在在瑞典推進FSD技術方面取得了實質性進展。不過，Nacka 的測試批准過程中也遭遇了一些反對意見。雖然某些批評者可能會因為安全問題而反對 FSD 測試，但在 Nacka，反對的聲音主要針對 Tesla 與工會 IF Metall 的衝突。
根據 Bloomberg 的 Mark Gurman 本週報導，Apple 即將推出的 iOS 27、macOS 27 及其他軟件更新可能會是一個類似於「Snow Leopard」的版本。這意味著 Apple 將在性能和錯誤修復上給予比以往更多的重視。他提到，工程團隊正在仔細檢查 Apple 的操作系統，尋找可以刪減的冗餘、需要消除的錯誤，以及提升性能和整體質量的機會。就像「Snow Leopard」為未來的改革和新款 Mac 設置了基礎，iOS 27 也將為可摺疊的 iPhone 和其他新硬件鋪平道路。
報導中提到，iOS 27 仍將推出一些重要的人工智能功能，但除了這些之外，可能不會有太多新功能的更新。對於這種方向，筆者認為時機正好。iOS 26 的新液態玻璃設計是 Apple 設計未來設備的一大步，但對於某些用戶來說，這也帶來了不少錯誤和性能問題，需要額外關注。雖然我認為 Apple 需要在人工智能功能上繼續推進，但讓 iPhone 更加「順暢運行」也很重要。
根據富邦研究的預測，明年秋季的可摺疊 iPhone 價格預計將達到 $2,399 / 約 HK$ 18,692，這是 iPhone 17 Pro Max 價格的兩倍。這一估算是基於供應鏈信息及 Apple 的典型利潤率。筆者對此價格標籤表示懷疑，認為 Apple 可能會將其可摺疊手機命名為「iPhone Ultra」。如果真的使用「Ultra」這個品牌，這將更易於推銷，而不是單單使用「iPhone Fold」。
此外，Jeff Pu 本週分享的一份研究報告提到，iPhone 17e 將在 2026 年初迎來重大升級，將配備來自 iPhone 17 的 Center Stage 前置 1,800 萬像素相機。筆者對於這款新相機提前進入較低價位的「e」系列感到驚訝。隨著 Apple 將 iPhone 產品線從四款擴展到五款或六款，如何進行合理的功能區分將成為一大挑戰，但新相機可能會成為吸引消費者的亮點。
本週還獲悉了兩款備受期待的 2026 年新產品的發佈時間更新。傳聞中的 12.9 吋 MacBook 將搭載 A19 芯片，預計在 2026 年第一季中期發佈。而即將推出的 OLED iPad mini 更新則可能要到 2026 年第三季甚至更晚才會上市。這與之前兩款 iPad mini 型號的發佈時間相符。
對於 12.9 吋 MacBook 的最終細節，筆者非常期待。Apple 在低價位筆記本市場上歷來讓位於 Chromebook 和 PC 競爭對手。如果 Apple 能夠推出一款具有競爭力的低價新款 MacBook，可能會吸引大量 iPhone 用戶首次購買 Mac。
對於本週關於 2026 年產品的 Apple 傳聞、iOS 27 及其他消息，大家有什麼看法？歡迎在評論中分享。
Tesla 的柏林工廠已擴展至兩班生產，這一改變主要是因為 Model Y 的高需求。儘管在瑞典等一些國家的註冊數量今年大幅下降，但該公司的銷售在其他關鍵市場卻持續上升。柏林工廠的經理 André Thierig 向 DPA 表示，自九月以來，工廠已經開始運行兩班，以應對全球訂單的激增。由於與美國的關稅爭端，柏林生產的汽車目前正被出口到加拿大。Thierig 說：「我們向超過 30 個市場供貨，並且在那裡看到明顯的正面趨勢。
」儘管柏林工廠現在已經運行兩班，但其生產仍需進一步提升，這部分是因為 Tesla Model Y Performance 和 Standard 的加入，這些車型也在位於格倫海德的工廠中生產。有趣的是，柏林工廠目前仍僅生產 Model Y，與其他如德州工廠、弗里蒙特工廠和上海工廠相比，後者生產的車型類別更多。挪威的動能隨著即將到來的汽車稅上調，出現了歷史性的 Tesla 購買激增，買家急於在變更生效之前確保交付，根據 CarUp 的報告。
新加入的 AI 按鈕設計，不僅提升了拍照的便利性，還能透過自定義功能，無論是拍照、呼喚 AI，需要即時翻譯、識圖購物，還是進行語音指令操作，都能一鍵做到，無需再繁瑣地喚醒屏幕或尋找應用程式，讓用戶能更輕鬆地存儲和查找重要資訊，進一步提升了使用體驗。
首先，在短按的設定頁面中，選擇了相機功能，這意味著當你只需按一下 AI 鍵，就能瞬間喚醒相機，非常適合用來抓拍稍縱即逝的精彩瞬間，無需解鎖屏幕再尋找 App。其次，在輕按兩下的設定中配置了榮耀 AI，這個手勢讓你能夠一鍵直達手機的 AI 助手中心，隨時調用手機強大的運算能力來處理日常事務。最後，在長按的設定頁面中目前正在使用 AI 識屏功能，當你在瀏覽網頁或圖片時長按這個鍵，系統就會自動分析當前屏幕上的內容，並智能推介相關的服務或資訊。
