根據最新消息,隨著 Google I/O 2025 的預告,Gemini 正在逐步取代 Android Auto 上的 Google Assistant。這一過渡從本月初開始對部分 Android Auto 用戶生效,而正式推出則定於 11 月 20 日。隨著時間推移,有跡象顯示 Google 正在準備在新年後完全淘汰 Android Auto 的 Google Assistant。
根據一份支持文件,Google Assistant 將在不久的將來停止提供服務。這份由 9to5Google 發現的文件中提到,「Google Assistant 將在 2026 年 3 月之前仍然可以使用。」這條消息特別指的是 Android Auto 平台,而非整個 Google 生態系統。某些平台,如 Android 和 Wear OS,已經在 Gemini 的過渡過程中走得更快,而 Google Home 和 Google TV 則相對滯後。
文件強調,Gemini 將取代大多數移動設備上的 Google Assistant。用戶可以了解 Gemini 的功能、隱私政策、未成年人保護以及支持的設備、語言和地區的可用性。Gemini 將理解與 Google Assistant 相同的命令,並且允許用戶以自然的語言進行交流。
雖然 Google Assistant 將在 2026 年 3 月之前仍然可用,但 Google 可能會在此之後繼續將其提供於 Android Auto,並提前讓用戶做好心理準備。Google 延長軟件淘汰時間的情況並不罕見,例如該公司最近將 Google Duo 的關閉時間延長了幾個月。
此外,Google 可能並不會嚴格遵守最初針對其他平台的 Assistant 關閉時間表。該公司早在 2025 年 3 月便表示,「在今年晚些時候,經典的 Google Assistant 將不再可以在大多數移動設備上使用,也不會在移動應用商店提供新的下載。」雖然仍有時間讓 Google 達成這一目標,但 2025 年的結束已經迫在眉睫。
Mate 80 系列的前置攝像頭配備 3D ToF 面部掃描功能,還有側邊指紋掃描器。此外,這兩款手機均支持衛星通信。Mate 80 Pro 搭載的是 Kirin 9030,而 Mate 80 則搭載 Kirin 9020。雖然對於這些芯片的詳細信息有限,但華為表示 Kirin 9030 的速度比 Kirin 9020 快 35%,而 Kirin 9020 本身比 Kirin 9010 也快 35%。
Mate 80 Pro Max 則搭載了更高性能的 Kirin 9030 Pro,該芯片比 Mate 80 Pro 的 Kirin 9030 快約 42%,相對於 Kirin 9020 來說,它的速度又快了 7%。Mate 80 Pro Max 只有 16 GB 的 RAM,而 Mate 80 和 Mate 80 Pro 的起始配置為 12 GB,最高可升級至 16 GB。
該招聘廣告還透露,Google 不會像對待 ChromeOS 那樣僅限於經濟型和中端設備。Aluminium OS 將被設計用於盒式(桌面電腦)、可拆卸設備、筆記本電腦和多種層級的平板電腦,這些層級包括 Chromebook、Chromebook Plus、AL Entry、AL Mass Premium 和 AL Premium。這些設備將同時面向消費者和企業。
Google 的招聘廣告還顯示,高級產品經理將負責制定策略,以幫助 Google 從 ChromeOS 轉型為 Aluminium,確保業務持續性。這意味著基於 ChromeOS 的 Galaxy Chromebooks 最終將轉向基於 Android 的 Aluminium OS。
目前尚不清楚所有現有的 Chromebooks 是否會獲得 Aluminium OS 更新。那些不符合硬體要求的設備可能會在其生命週期結束前獲得支持,而符合要求的型號則會更新至 Aluminium OS。這意味著 Google 需要在一段時間內維護兩個作業系統。
而這種稍顯激進的 AI 至上戰略,所帶來的風險也不容Elon Musk忽視。最直接的矛盾在於,負責平台安全的團隊與生成內容的 AI 系統之間,出現了致命的「權責不對等」。團隊負責清理違規內容,但對 Grok 會生成什麼卻毫無控制權,這導致他們相當被動。而且由於 X 和 xAI 合併後團隊各自獨立,當安全團隊正在清理 Grok 生成的有害內容時,同一公司的 xAI 團隊可能正在訓練 Grok 變得更具「創造性」——這種內部目標的不一致,也容易讓安全問題陷入無人負責的真空地帶。
此外,Elon Musk的裁員計劃也影響到了一些關鍵項目。
多年來,Elon Musk一直希望在 X 上推出一項支付服務「X Money」,但公司未能爭取到一些關鍵州監管機構的支持,導致這一計劃受阻。據悉,金融監管機構的一個重要考量點是,支付公司是否擁有穩定的領導層和足夠的員工來支持客戶並打擊欺詐。而 X Money 團隊,在過去一年中一直面臨頻繁的人员流动。
Elon Musk的 AI 改造計劃在砍向人力成本的同時,也正在砍傷平台安全的根基、核心業務的未來。AI 這把劍,其雙刃已現。
Tesla 最近調整了其一項重要的氣候功能,以應對美國部分地區即將到來的冬季氣候。這項新功能是許多車主高度要求的。Tesla 具備的駕駛艙過熱保護功能可以在車內溫度達到特定閾值時,自動保持適當的溫度。相反,在寒冷天氣下,該功能也能自動加熱駕駛艙,確保車內溫度不會低於車主的舒適範圍。這是一種有效的方式,可以讓駕駛艙保持適當的溫暖或涼爽,避免過熱或過冷的情況。極端的溫度可能會損害車輛的某些部件或損壞車內的個人物品。
對於像亞利桑那州或德克薩斯州等熱帶氣候地區,過熱保護功能尤為重要,特別是在 Model 3 和 Model Y 的高級版本中,這些車型配備了玻璃車頂。許多車主對此功能表示讚賞,但也擔心在極端氣候下使用該功能會消耗過多能源。為了解決這一問題,許多 Tesla 車迷一直要求在家停車時能夠禁用這個功能,而根據 Not a Tesla App 的報導,該公司最近已經添加了這一選項。這項功能包含在軟件版本 2025.44.3 中,釋出說明中提到:「當啟用駕駛艙過熱保護或無空調時,現在可以選擇排除家庭。
」Tesla 在聆聽車主需求方面表現出色,這一新功能將有助於節省電量,防止在車輛停放於家中時不必要的能量消耗。如果車主希望調整駕駛艙的氣候或準備車輛以便進行操作,他們可以利用 Tesla 應用程序來進行調整。Tesla 的創新能力不僅提升了用戶的駕駛體驗,還展現了其在新能源汽車市場中的強大競爭力。隨著對環保和能源效率的需求不斷上升,Tesla 將持續在技術創新上發力,吸引更多消費者的支持,進一步增強其在市場中的領導地位。
當你啱啱攞到部 Google Pixel 10 Pro XL 後,你必須做的設定,唔單止係將舊手機資料及 Apps 轉入去咁簡單。不過事實係,廠商一早已經為手機準備好一系列修正與優化。由首次開機,到設定指紋解鎖、探索多視窗操作、體驗 AI 功能,甚至進一步自訂操作介面 – Google Pixel 10 Pro XL 嘅潛力遠超你想像。以下就為你逐步拆解,點樣令呢部旗艦級摺疊手機發揮最大效能,帶嚟更流暢、更個人化嘅使用體驗。完成初步設定後,可以去「設定」App,向下滑並點選「軟件更新」。然後點選「下載及安裝」,等手機檢查有冇未完成嘅更新,之後照指示繼續。
Google 正在嘗試將 Android 與 ChromeOS 系統合併,這一動作在業界引起了廣泛關注。雖然 Android 系統的發展相對穩定,而 ChromeOS 系統則長期處於低迷狀態,因此 Google 希望透過合併來注入新的活力。
根據 Google 在 Microsoft LinkedIn 上發佈的招聘信息,合併後的新操作系統名為 Aluminium OS,這個名稱也可能是目前的代號。Aluminium 是金屬元素鋁,若最終這個操作系統以「鋁系統」作為名稱,似乎並不令人意外,因為 Google 的開源瀏覽器項目 Chromium 便是以金屬元素鉻命名,Microsoft 也常以元素周期表作為產品代號。
招聘信息中指出,應聘者將參與基於 Android 系統開發全新的 Aluminium OS 操作系統,並提到該系統不僅限於入門級硬件,還會涵蓋筆記本電腦、可拆卸筆記本電腦、平板電腦及迷你電腦。
在版本方面,Aluminium OS 分為 Aluminium OS Entry、Aluminium OS Mass Premium 和 Aluminium OS Premium,至於版本名稱是否與訂閱層級有關,目前尚不明朗,還需等待更多後續消息。
此外,Google 的目標是讓 Alumini
um OS 完全取代 ChromeOS 系統,雖然 Google 否認 ChromeOS 將會被淘汰,但隨著時間推移,Aluminium OS 與 ChromeOS 將會繼續共存,直到過渡期結束。
耳機尺寸:173.85 x 78 x 189.25 mm 耳機重量:329 g 充電盒尺寸:220 x 52 x 220 mm 充電盒重量:264 g 驅動單元:40 mm 動態驅動,阻抗 16 Ω 頻率範圍:20 – 40,000 Hz 藍牙版本:Bluetooth 5.3,範圍 10 m 音頻編碼:AAC、SBC、LDAC 電池類型:可充電鋰電池,播放時間:ANC 開啟時可達 35 小時,關閉時可達 80 小時 快速充電:5 分鐘充電可播放 5 小時(ANC 關閉) 防水防塵:IP52