SpaceX 最近再次遭到聯邦航空管理局 (FAA) 的調查，這次是針對該公司本週早些時候進行的第九次 Starship 測試飛行。FAA 表示，這次調查“僅針對 Starship 器材的損失，該器材未能按計劃完成發射或再入。”該機構指出，Super Heavy 助推器的損失則屬於 SpaceX 提出的 FAA 批准的測試引起的損壞例外情況。
FAA 確認，所有 Starship 和 Super Heavy 助推器的殘骸均落在指定的危險區域內。出於謹慎考量，FAA 啟動了一個殘骸應對區，因為助推器在返回德克薩斯州的過程中“在美國海灣上經歷了異常”。FAA 隨後確定殘骸並未掉落在危險區域之外。在事件發生期間，並未出現任何出發延誤，僅有一班航班被改道，還有一班在空中停留了 24 分鐘。
SpaceX 對 FAA 的調查已經習以為常，過去幾次飛行，包括第八次飛行，都曾受到影響。然而，這些調查通常是預防性措施，並且通常在幾周內解決。第九次飛行是 SpaceX 最具事件性的飛行之一，因為在發射過程中有多項發現。首先，這是 SpaceX 第一次重複使用 Super Heavy 助推器，該助推器在 1 月的第七次飛行中也曾被使用。
在第九次飛行中，與助推器和 Starship 的聯繫都在飛行過程中失去。SpaceX 表示，助推器在著陸燃燒開始後不久便失聯，約在發射後 6 分鐘時經歷了快速非計劃性解體。與此同時，Starship 原本計劃在印度洋進行水面著陸，但該器材在飛行約 46 分鐘後失聯，SpaceX 在任務回顧中表示。
與之前的兩次飛行相比，這次飛行有了明顯改善，因為第七次和第八次飛行均在幾分鐘內損失了 Starship，而第九次飛行的持續時間明顯較長。這些飛行並不旨在前往火星，儘管其他報導可能會這樣表述。這些測試是為了獲取信息，以便 SpaceX 最終能夠將 Starship 帶往火星。
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