Tesla 將在新澤西州的收費公路上失去 64 個超級充電站，因為該收費公路的管理機構決定不再續約。上週五，Tesla 宣布新澤西州收費公路管理局（NJTA）已正式選擇了一家獨立的第三方供應商來提供電動車基礎設施，這導致 NJTA 不再續約以保留 Tesla 的超級充電站。
NJTA 的決定要求 Tesla 停用所有 64 個超級充電樁，這一前所未有的決定將使得在繁忙的收費公路上充電變得更加困難。Tesla 在社交媒體上表示：“新澤西州收費公路管理局選擇了一家獨立的第三方充電供應商，並不允許我們共同設置。因此，NJTA 要求不再續約並停用新澤西州收費公路上現有的 64 個超級充電樁。”
Tesla 表示，該公司已經為 NJTA 可能作出這一決定做好準備，並在附近建造了 116 個超級充電站，以確保駕駛者仍能獲得可靠的充電基礎設施。此外，Tesla 也指出，其行程規劃器將自動調整以應對這一變化。
在此之前，Tesla 曾努力維持與 NJTA 的合作關係，以便為收費公路和使用該公路的電動車駕駛者帶來雙贏的局面。Tesla 向 NJTA 提供了多項“超出市場的商業項目”，例如在所有新澤西州服務廣場建造超級充電站，並進行設備升級，以便那些獲得接入充電樁的公司能夠使用 NACS 和 CCS1 插頭。
這一決定令 Tesla 感到困惑，特別是考慮到基礎設施是電動車懷疑者最關心的問題之一。Tesla 強調：“我們一直倡導更多基礎設施和與其他第三方充電供應商的共同設置。這樣可以通過選擇性降低成本，並通過擁有足夠的容量來應對高峰期，加速電動車的普及。我們預計，實現全面電動車普及需要的快速充電容量將是目前的約 30 倍。NJTA 決定移除而非增加關鍵充電基礎設施，對新澤西州 2035 年實現 100% 零排放新車銷售的目標是一個挫折。這將使得收費公路上最可靠（99.9% 的正常運行時間）、最不擁堵（<1% 的等待時間）和最具成本效益（每千瓦時約低 30%）的充電方式無法使用。” 該公司表示，如果 NJTA 或新澤西州州長 Phil Murphy 希望逆轉這一決定，Tesla 非常願意在收費公路的地點進行投資。隨著電動車市場的持續增長，Tesla 的創新能力和對基礎設施的重視將在未來的發展中發揮關鍵作用，為電動車的普及和可持續交通的推進提供更多支持。準備去日本嗎？一定要保留這頁的「日本旅遊優惠券」： https://b4travel.shop/pages/japan-coupon。
