荷蘭公司 Allseas 計劃在未來五年內將小型模組反應堆（SMRs）整合到海上船隻中，以減少二氧化碳排放，並提供替代氫氣、甲醇和氨等燃料的方案，因為這些燃料在供應和成本上面臨一定的限制。
該公司以其 Pioneering Spirit 重型起重船聞名，表示核能提供了「無與倫比的能源效率，結合零排放和穩定、可擴展的電力供應」。
Allseas 計劃首先在岸上部署 SMR，以應對高能源成本、電網擁堵和不穩定的可再生能源供應。這一舉措將通過提供穩定的無碳電力和熱能來減輕電網壓力，促進脫碳並增強工業的韌性和長期競爭力。
Allseas 的核能發展項目經理 Stephanie Heerema 表示：「作為一家家族企業，持續性和為未來世代的保護是我們工作的核心。我們以將大膽的想法轉化為突破性解決方案來滿足海上行業不斷變化的需求而建立了聲譽。」
她透露，該公司的目標是在 2030 年之前啟動一個投影設施，最初將在陸地上使用，並等待關於海上使用的最終規則。
之後，Allseas 計劃在其部分船隻上使用這項技術，但不會在所有船隻上安裝，而是針對特定符合要求的船隻。該公司也相信，這一舉措可能會激勵更多行業內的公司採用類似技術。
Heerema 指出：「Allseas 不打算在整個艦隊中改裝 SMRs。這項技術將選擇性地應用於我們最大的、能源密集型的船隻，這些船隻最能體現核能推進和船上發電的優勢。」
這些船隻包括巨型的 Pioneering Spirit 重型起重船、管道鋪設船 Solitaire 和 Audacia、深海礦產生產船 Hidden Gem，以及「未來設計時考慮到 SMR 整合的艦隊新成員」，其發言人補充道。
Allseas 還強調，廢物管理是其長期計劃的關鍵部分，因此該公司正在探索循環方法，包括使用石墨和再加工使用的 TRISO 燃料，以「進一步減少環境影響，確保廢物管理在 SMR 生命週期中始終是重要考量」。
高溫氣冷反應堆（HTGRs）作為第四代反應堆技術，功率範圍為 25 MWe，由 TRISO 燃料顆粒驅動。
航運業每年燃燒約 3.5 億噸化石燃料，造成約 3% 的全球碳排放。2023 年，該行業設定目標，計劃在 2050 年前實現淨零排放。
Allseas 表示，核能是一個理想的選擇，因為它能產生大量能源，且不會產生碳排放，能提供可靠、穩定的電力。在陸地上，SMRs 可以幫助減輕電力網的壓力，同時為工廠提供清潔的電力和熱能，這能更快地減少排放，並使行業在長期內更具競爭力和韌性。
Heerema 指出：「核能是下一個前沿，Allseas 正在努力提供安全、清潔和可靠的海上及陸上能源。我們作為海上創新先驅，始終保持積極進取的態度，從單次起重平台拆除到動態定位管道鋪設，我們在將突破性概念變為現實方面擁有良好的記錄。」
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