YouTuber Battery Man 將一輛第一代 Nissan Leaf 進行了改裝，安裝了更現代的電池，成功將這款 15 年車齡的車型的行駛里程翻倍。
在他於頻道上發佈的影片中，Battery Man 將 Nissan Leaf 比喻為樂高車，強調其適應性。
在短短三小時內，他不需專業工具便完成了電池更換。影片中詳細介紹了整個過程，包括購買二手電池及額外零件的成本。
第一代 Nissan Leaf 自 2010 年首次上市以來，曾被宣傳為首款大眾市場的全電動車。這款緊湊型車在充滿電的情況下行駛範圍約為 107 英里（172 公里）。
雖然這個數字在今天的標準下顯得偏低，但 Nissan Leaf 仍是一款不錯的電動車，成功吸引了許多駕駛者轉向電動車，這部分歸功於其簡單性、易於維護及靈活的設計。
在影片中，Battery Man 突出了這種適應性。他通過將第二代 Leaf 的電池安裝到第一代車型上，將其轉變為一輛現代長續航的電動車。
他所需的工具僅僅是液壓千斤頂、一組千斤頂支架和一些基本工具。憑藉這些基本設備，他在僅僅三小時內便完成了改裝。
首先，Battery Man 移除了第一代 Nissan Leaf 的 30 kWh 電池，然後從第二代車型中取出 62 kWh 的電池。為了將其安裝到車上，他需要製作一組金屬支架，並使用焊接機延長了第一代 Nissan Leaf 中的兩個支架。
Battery Man 也使用了新的後懸掛彈簧、螺栓、熱熔保險絲、OBD 讀取器和 CAN 橋來完成這次改裝。
通過安裝新的 62 kWh 電池，Nissan Leaf 的行駛範圍從 107 英里（172 公里）提升至 228 英里（366 公里）。
對於有意進行 DIY 改裝的第一代 Nissan Leaf 擁有者來說，這樣的成本使其成為一個吸引人的選擇。二手的 Leaf 價格可低至 $4,000 / 約 HK$ 31,200，而來自第二代車型的二手 62 kWh 電池價格範圍在 $5,000 至 $10,000 / 約 HK$ 39,000 至 HK$ 78,000 之間。Battery Man 本人來自英國，總共花費約 £3,200 / 約 $4,340 / 約 HK$ 33,892。
整個過程確實需要一些技術知識。例如，允許新電池在第一代 Leaf 上運作的 CAN 橋需要一些軟件調整。不過，正如 Battery Man 所指出的，這一切比預期的要簡單許多。他在影片中提到，「未來我真的看到 DIY 愛好者會進行這樣的電池更換。」
日本電話卡推介 / 台灣電話卡推介
一㩒即做：香港網速測試 SpeedTest HK
