芬蘭一家航運公司最近公佈了計劃，將建造全球最大的全電動客車渡輪，以支持在芬蘭灣建立一條綠色海上通道。
這艘名為 Helios 的新型渡輪概念由位於奧蘭群島的 Viking Line 提出，旨在建立一條完全無排放的航線，連接赫爾辛基和塔林，預計在2030年代初開始運營。
這艘巨型渡輪長 195 米，寬 30 米，象徵著可持續技術終於能跟上大規模運輸的步伐。
Viking Line 首席執行官 Jan Hanses 表示：「Helios 預示著海運交通的新時代，就像早期的帆船、蒸汽船和汽船一樣。這一概念證明了大規模無排放海運不再是一個烏托邦。」
這艘未來的渡輪設計可容納最多 2,000 名乘客、650 輛汽車和 2 公里長的貨物，完全依賴電力推進，電池系統的容量介於 85 至 100 兆瓦時（MWh）之間。
根據該公司資料，這艘渡輪的電池容量是任何客船的數倍。此外，它擁有足夠的能量，能在兩小時內完成赫爾辛基與塔林之間的 80 公里航程，航速約為 23 節。
Hanses 表示，這艘全電動渡輪可能在下個十年初就可以啟航。他補充道：「我們堅定致力於實現 Helios 所代表的雄心壯志。」
該項目由赫爾辛基和塔林兩座城市啟動，屬於 FIN-EST 綠色走廊倡議的一部分，旨在創建一條完全無排放的海上航線。
該渡輪的一個顯著設計特徵是完全沒有傳統煙囪，這一設計意在強調其零排放運作。渡輪在停靠時將進行充電，每次到達時將從港口充電基礎設施中提取超過 30 兆瓦時（MWh）的電力。赫爾辛基港目前正在進行擴建項目，以應對這一挑戰，該項目將持續至 2032 年。
Helios 不是該公司的首個海運創新，早在2013年，Viking Line 就推出了全球首艘同時使用液化天然氣和生物氣的客船 Viking Grace。該公司在2022年推出了更加氣候友好的船隻 Viking Glory，並允許乘客選擇使用生物燃料，從而將航程排放減少了高達 90%。
根據預測，從赫爾辛基港出發的大部分客運和貨運流量將前往愛沙尼亞，2024年該航線的乘客人數預計將從 550 萬增長至 2040年的 1,160 萬。貨運量也預計將顯著增加。
Hanses 在新聞稿中表示：「赫爾辛基-塔林航線去年表現特別良好，我們相信未來的流量將持續增長，因為芬蘭與波羅的海國家之間的連接需求強勁。」
他補充道：「歐盟的排放交易費用和日益嚴格的法規每年都給基於化石燃料的海運交通帶來更大的負擔，但無排放技術將使我們能夠提高該航線的運載能力。」他還表示，公司計劃為該航線訂購兩艘電動船，以實現全年運載能力的翻倍。
隨著歐盟排放交易費用上升和對化石燃料航運的規範日益嚴格，該公司認為像 Helios 這樣的船隻不僅能提供更環保的解決方案，也能在長期內實現更具成本效益的運營。
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