印度航空事故調查局已發佈其對 6 月 12 日 Air India 航班 171 空難的初步報告，顯示在飛機墜毀前，兩台引擎的燃料控制開關均被移至切斷位置。
報告未對此事件的原因作出結論或指責任何人，但提到一名飛行員詢問另一名飛行員為何切斷燃料，對方則回應自己並未這樣做。隨後，飛機開始迅速下降。
這架波音 787-8 Dreamliner 在從位於古吉拉特邦的艾哈邁達巴德起飛前往倫敦蓋特威克的途中，於起飛不到兩分鐘後墜毀，造成機上 242 人中 241 人遇難，地面上也有 19 人喪生。
飛行員在墜毀前發出 Mayday 呼叫
調查報告指出，兩台引擎的燃料控制開關在當地時間 1:38:42 PM 時「依次從運行（RUN）轉至切斷（CUTOFF）位置，時間間隔為 1 秒。」此時距離飛機起飛僅三秒。
儘管其中一名飛行員發出了 Mayday 信號，但空中交通管制員對緊急情況的詢問並未獲得飛機的回應，飛機隨即在跑道外墜毀。
報告指出，儘管飛行員將燃料開關重新切換回運行位置，但由於高度過低和時間不足，無法進行恢復操作。
報告還排除了其他可能因素，包括惡劣天氣、燃料質量、鳥擊、襟翼設置不當及引擎或結構問題。
早前，專業航空網站 The Air Current 報導，調查人員已將焦點縮小至引擎燃料開關的操作。然而，報導也指出，全面分析可能需要數月或更長時間，隨著新發現的出現，調查方向可能仍會改變。
FAA 在 2018 年警告燃料開關問題
2018 年，美國聯邦航空管理局發佈了一份信息公告，警告可能出現燃料控制開關鎖定功能失效的情況。雖然該通知並未將此列為需要正式指令的不安全情況，但建議操作人員進行檢查。
根據調查報告，Air India 代表告訴調查官，該航空公司自未進行這些檢查，因為這些檢查僅為建議性而非強制性。報告還指出，Air India 完全遵守所有與該飛機相關的適航指令和服務警示公告。
波音公司對此次空難表示哀悼，並表示將繼續支持調查及其客戶 Air India 的工作。此次事故的調查還涉及美國和英國的調查人員，他們與印度當局合作，以確定導致這一悲劇的原因。
機上共有 230 名乘客，主要為印度人，還包括 52 名英國人、7 名葡萄牙人和 1 名加拿大人，以及 12 名機組成員。一名英國乘客奇蹟般地在墜毀中倖存，走出殘骸的視頻在社交媒體上迅速傳播。該乘客坐在 11A 座位，位於緊急出口旁，能夠成功逃離受損的飛機。
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