中國在廣州啟用首個低空飛行器專用複合風洞，這一設施由廣東航天科技研究院（GARA）開發，標誌著低空航空領域的一個重要里程碑，尤其是對於無人機和城市空中交通工具來說。
複合風洞是一種受控測試設施，通過對固定模型的飛機或無人機吹送空氣，模擬飛行條件。這一結構使工程師能夠研究空氣動力學（空氣在飛機周圍的運動），並優化控制系統和飛行性能。
風洞對於安全測試飛機設計和估算風阻等因素非常有用。與現實世界的戶外試飛相比，風洞測試能更快且經濟地完成。
據報導，新風洞專門設計用於測試低空飛行器，特別適合無人機、空中出租車及其他低空飛行器，這些飛行器在物流、城市交通和監控等方面日益重要。
該風洞為中國首個 4.5 米級風洞，足以測試中型無人機或小型載人飛機，同時又能高效進行快速測試周期。這一設施還能促進本地測試的快速進行，減少在遠離且超額預約的哈爾濱設施等待長達一年的情況。
廣東航天科技研究院風洞測試平台主任尚祖明表示：「曾經有公司在哈爾濱等待測試名額超過一年。現在，隨著大灣區風洞的啟用，從協調到測試的整個過程僅需三到四個月。」
廣東航天科技研究院風洞技術負責人孫良寶解釋道：「我們將飛機固定在測試平台上，讓空氣流動，創造相對運動，模擬空中飛行條件以測量技術參數。」
新複合風洞將傳統航空風洞系統與「風形塑造」技術相結合，這類似於針對更小、更靈活的無人機測試進行優化的動態氣流系統。這一雙重功能使其成為中國首個混合平台，大幅縮短了研究時間和開發成本。
廣東航天科技研究院計劃建立「灣區第一」數據共享平台，以簡化測試流程並促進企業和研究機構之間的合作。從更廣泛的角度來看，廣東—香港—澳門大灣區是國家高科技創新的一項優先事項。
這一設施將對中國經濟增長至關重要，因為無人機和低空飛行器是經濟增長的主要焦點。新風洞有助於縮小實驗室研發與現實世界部署之間的差距。
根據當地報導，該設施還將支持新飛行技術的更快商業化，包括自主無人機。從整體來看，這一新風洞標誌著加速中國低空航空雄心的重要一步，將空氣動力學理論轉化為可實際飛行的現實。
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