一家德國公司最近完成了一項為期六週的全流量分級燃燒火箭引擎測試。這款名為 Typhoon 的引擎，其富氧預燃器在德國航空航天中心（DLR）Lampoldshausen 的測試場地進行了測試。該引擎的組件經歷了 16 次熱火測試，顯示出其在推進技術上的潛力和可靠性。
該可重複使用的引擎自 2024 年以來一直在開發中，並得到了法國太空機構 CNES 的共同資助。Typhoon 引擎設計旨在產生 250 噸的推力，並採用全流量分級燃燒循環。根據 Exploration Company 的說法，這 16 次熱火測試涵蓋了四種配置，並且在廣泛的運作範圍內進行，以確保引擎在不同條件下的性能。
這次測試在德國航空航天中心的 P8 研究和開發測試台進行，涵蓋了早期低頻不穩定性問題，最終能夠實現穩定的燃燒測試，測試時間長達 85 秒，這一成就相較於今年早些時候的測試活動有了顯著改善。這顯示出該引擎的技術改進，為未來的太空推進系統發展奠定了基礎。
隨著推力能力的提升，Typhoon 火箭的推力可與 SpaceX 的 Raptor 系列相媲美，後者是一種可重複使用的甲烷-氧氣分級燃燒引擎，為 Starship 系統提供動力，並且其推力是 Falcon 9 引擎的兩倍。Starship 配備了六個引擎，其中三個為 Raptor 引擎，三個為 Raptor Vacuum 引擎，專為在真空中飛行而設計。
目前，Typhoon 引擎尚未確定具體應用，因為其推力過於強大，無法用於該公司當前的太空物流項目。Exploration Company 與一個工業主承包商合作，提交了針對歐洲太空總署（ESA）歐洲發射挑戰的提案。儘管尚未確認，但根據報導，該公司的提案中可能包括了 Typhoon 引擎的貢獻。
在大約一個月前，Exploration Company 在 Vandenberg 空軍基地成功發射了其 Mission Possible 膠囊。這次飛行標誌著該公司在不到四年內的第二艘進入軌道的航天器。在任務過程中，膠囊成功為 25 件有效載荷（300 公斤）供電並關閉，保持了穩定的軌道通信，執行了姿態控制操作，並正確定位其熱盾以進行再入，驗證了所有主要系統的功能，確保了最終的安全下降。
從 550 公里的軌道高度，該膠囊以控制的方式成功再入，並在再入後建立了通信。這些成就展示了 Exploration Company 在推進技術和太空探索方面的潛力，為未來的任務奠定了良好的基礎。
