在中國北方的鄂爾多斯，30MW 的 100% 氫氣渦輪機建設已經開始。這個渦輪機將被整合進位於奧托克高新技術產業開發區的可再生能源儲存和發電系統中。根據 Fuel Cell Works 的報導，這一項目將風能、太陽能、氫氣儲存、電解以及綠色氨結合成一個閉環能源系統，旨在驗證大規模氫氣發電的可行性。這台渦輪機將完全使用氫氣運行，而不是氫氣與天然氣的混合，這對於這樣規模的項目來說是全球首創的成就。
在 2020 年，日本的川崎重工展示了一台 100% 氫氣渦輪機，而西門子則在 2023 年推出了其 100% 氫氣型號。然而，中國的這一新項目是首個將渦輪機與大規模可再生能源和現場儲存直接整合的項目，這意味著它將是第一個完全依賴氫氣運行的同類型設施。該項目是依晶科風光氫一體化綠色氨項目的組成部分，明陽氫能，作為明陽智慧能源的子公司，與深圳能源共同開發這一項目。
這台渦輪機將具備 500MW 的上游風能產能，並配有一個 5MW 的獨立光伏陣列以及 240MW 的電解設備，這些設備每小時可生產 48,000 Nm³ 的氫氣（約 4.3 噸/小時）。此外，該設施將包括十二個 1,875 m³ 的球形儲存罐，以及一個年產 15 萬噸綠色氨的工廠。
該項目的最終目標是部署一個「電力-氫氣-電力」的閉環循環系統。這一系統將把綠色電力轉換為氫氣進行儲存，並在可再生能源產出較低的時候用於發電。這將有助於穩定供應，解決電網的不穩定性。該設施將在內蒙古的氫能示範中心的野心中扮演關鍵角色，並可能成為全球尋求將氫氣整合進可再生能源主導電網的未來項目的指導案例。
根據 Fuel Cell Works 的報導，批評者指出電解、儲存和燃燒過程中的能量損失，這可能導致高昂的能源成本。然而，中國通過建立一個全面的綠色氫氣生態系統，旨在成為全球清潔能源的領導者。根據報導，今年中國在可再生能源方面取得了顯著進展，從一月到五月，新增了 198 GW 的太陽能和 46 GW 的風能，這相當於印尼或土耳其的全部電力產出。根據中國於 2020 年宣布的「雙碳」戰略，目標是在 2030 年達到碳排放峰值，並在 2060 年實現碳中和，這些計劃包括到 2030 年將風能和太陽能的產能擴展至 1,200 GW，並在今年內將每單位 GDP 的二氧化碳排放減少 18%。
