華為智能駕駛系統突破100萬輛 促進智駕普及化進程

當德系豪華車的標誌與中國科技的基因交融，華為正以「技術賦能者」的身份重塑產業格局，成為業界的佼佼者。華為依托十年來累積的超千億全棧技術生態，從三個維度重構產業邏輯，分別是技術標準的定義權、產業鏈的價值分配，以及市場格局的洗牌。這場由ICT企業主導的汽車產業變革，不僅在於電動化替代燃油機，更在於用軟件定義打破百年的等級秩序。

隨著華為在輔助駕駛領域長達十年的全棧自研努力，輔助駕駛已經不再是奢華車型的專利，而是逐漸變得普及。尚界H5的預售以及華為乾崑智駕系統的廣泛應用，正是華為推動智能駕駛普惠化的有力證明。

回顧華為在輔助駕駛領域的十年歷程，這是一段不斷投入研發、持續創新突破的歷程。自2012年成立車聯網實驗室以來，華為展開了對輔助駕駛技術的探索，並透過「壓強式投入」在算法、硬件和生態上持續創新。以下是華為在輔助駕駛領域的主要里程碑：

在這十年中，華為打通了從芯片、傳感器到算法的全鏈條，建立了「芯片-算法-數據」的閉環生態，並投入了巨額的研發資金，僅去年車BU的研發投入就超過200億元。2025年8月12日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣布，搭載乾崑智駕系統的汽車已突破100萬輛，這是華為智駕普惠化的一個重要里程碑。

截至2025年7月，華為乾崑智駕系統已累計輔助駕駛里程超過40.5億公里，並成功避免了254萬次可能的碰撞。靳玉志表示，今年9月將陸續推送華為ADS 4，預計中國汽車輔助駕駛的普及率將在未來幾年內達到50%。

在8月25日的華為與上汽集團合作的尚界H5中，該車型的預售價格為16.98萬元，並搭載華為ADS 4.0高級輔助駕駛系統，這標誌著華為智能汽車解決方案的價格已下探至15萬元至20萬元區間。

尚界H5的預售成績證明了市場對高性價比智能駕駛車型的強烈需求，這使得智能出行不再是奢侈品，而是大眾生活的一部分。華為憑藉持續的技術創新和開放的合作模式，成功將智能駕駛轉變為普惠品，為更多普通家庭提供了智能出行的機會。