中國的比亞迪（BYD）最近推出了其最高性能的旗艦車型——陽灣 U9 Xtreme，重新定義了電動超跑的可能性。這款車最初被稱為陽灣 U9 賽道版，在一場線上直播活動中首次亮相，隨後便以經過認證的測試結果證實了其強大的性能。在 2025 年 9 月，德國的汽車測試機構 Papenburg 驗證了其驚人的最高時速 308.4 mph，創下了量產車的最高紀錄，這一成就無疑是對電動超跑性能的一次重大突破。
陽灣 U9 Xtreme 在紐博格林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）上的表現同樣驚人，以 6 分 59.157 秒的成績打破了小米（Xiaomi） SU7 Ultra 在量產電動車的紀錄。比亞迪表示，這款車的產量將僅限於全球 30 輛，這無疑使其成為了極具收藏價值的超級跑車。陽灣 U9 Xtreme 在速度排行榜上的卓越表現，使其超越了 Bugatti Chiron Super Sport 300+，後者之前以 304.8 mph 佔據量產車的最高紀錄。而日本的 Aspark Owl，曾經是焦點所在，現在以 272.7 mph 的最佳成績遠遠落後。
即便是 Koenigsegg 的 Jesko Absolut，雖然被稱為潛在的紀錄挑戰者，但至今僅提供了計算機模擬的數據，尚未實際驗證其最高時速。儘管如此，Jesko Absolut 在 2025 年 8 月創下了顯著的 0–249–0 mph 加速與制動紀錄。德國 GT 賽車手 Marc Basseng 在陽灣 U9 Xtreme 的紀錄跑中駕駛該車，他表示，這款車的成就源於其卓越的工程設計和電動驅動系統。Basseng 解釋道，U9 Xtreme 的設計使其在穩定性和操控性上無與倫比，並且提供安靜且穩定的動力輸出，讓駕駛者能夠全神貫注於賽道。
陽灣 U9 Xtreme 將原本已經強大的 U9 轉變為一款賽道準備型超跑。這款超跑配備了更具侵略性的空氣動力學套件，並搭載 20 吋的雙五輻輪圈，輪胎選用 GitiSport e·Gtr2 Pro 半光滑胎，這是與 Giti 共同開發的，以確保在接近 310 mph 的速度下依然穩定。其制動系統採用鈦合金卡鉗夾緊升級的碳陶瓷刹車盤，提供強大的制動能力。在動力系統方面，陽灣 U9 Xtreme 採用四電動機布局，利用比亞迪的 Yi 四方系統，運行在 1,200 伏的碳化硅平台上。每個電動機產生 555 kW，總功率達到 2,220 kW，幾乎相當於 3,000 匹馬力，並且擁有驚人的每噸功率比達 1,217 ps。
為了進一步提升性能，比亞迪為 U9 Xtreme 配備了先進的硬體設備，專注於高速度穩定性和賽道性能。此外，這款超跑還搭載了新型的賽道專用鋰鐵磷刀片電池，採用雙層冷卻設計，具備 30C 的放電率，能夠在最具挑戰性的運行中保持溫度穩定，確保穩定的動力輸出、增強的安全性以及在極端條件下的最佳性能。這些設計理念無疑使陽灣 U9 Xtreme 成為一款集速度、性能和安全於一體的電動超跑。
