Indian Motorcycle 最近在其 King of the Baggers 賽車系列中再創高峰，將一款賽車規格的 Challenger 帶到 Bonneville Salt Flats 測試，成功達到近 200 英里每小時的速度。此舉不僅展示了 bagger 的風格，還證明了它們可以成為真正的速度機器。此次創紀錄的嘗試，Indian 與 S&S Cycle 和 Mission Foods 合作，由兩屆 King of the Baggers 冠軍 Tyler O’Hara 騎乘，充分發揮了這款摩托車的極限性能。
Indian Motorcycle 擁有悠久的賽車歷史，從 1937 年 Ed “Iron Man” Kretz 在 Daytona 200 的勝利，到如今 Jared Mees 在平地賽的主導地位，這個品牌多年來一直支持著多位冠軍。這次的陸地速度紀錄又為其歷史增添了一個新的里程碑。在 Bonneville，這款賽車 bagger 達到了 196 英里每小時的速度，O’Hara 在出發前表示要“享受樂趣，追求速度，讓 Burt 驕傲！”他在首次嘗試中就以 192 英里每小時超越了 Burt Munro 在 1967 年創下的紀錄。
在經過精心調整後，O’Hara 在第二次嘗試中更進一步，達到了 196.576 英里每小時，這使得他的兩次嘗試平均速度達到了 194.384 英里每小時，創下了美國摩托車協會 2000cc APS-AG 階級的新紀錄。此前的紀錄自 1972 年以來一直保持，由 J. Angerer 在 Triumph 摩托車上創下，當時的速度為 169.828 英里每小時。
Indian 的 Bonneville Challenger 基於一款標準賽車進行升級，由 S&S Cycle 進行改造。這款摩托車搭載 112 ci 的 PowerPlus V-twin 引擎，標準功率為 126 馬力，但為了追求速度進行了多項改裝，包括更大的油門體、改良的氣缸頭、雙排氣管、賽車凸輪軸以及更高的壓縮比。曲軸也經過更換，排氣系統經過調整以提高氣流效率，而非單純追求音量。雖然官方數據尚未公布，但這款摩托車的馬力可能在 150 馬力左右，扭矩約為 150 lb.ft。此外，該摩托車還配備了鍛造輪圈、Brembo 煞車系統、43 毫米的 Öhlins FGR250 前叉、Öhlins TTX 單避震器，以及全碳纖維材質的車身，包括油箱、整流罩、風擋和側包。
O’Hara 在體驗駕駛這款重達 600 磅的 bagger 以接近 200 英里每小時速度時形容道：“當你換上第六檔，看到綠旗揮動時，你就在努力地想要加速。摩托車會左右搖動，你的思維告訴你放慢速度，但內心卻告訴你要堅持下去。這種感覺既不舒服又有些危險，然後，哇，你就穿過了終點線。”這一紀錄表明，美國的旅遊摩托車在速度上能與超跑競爭。雖然大多數 200 馬力的運動摩托車最高時速在 190 英里每小時左右，但 Indian 的 Challenger 作為一款 bagger，卻能在鹽平原上與它們正面抗衡。
