英國的 100 億英鎊 Lower Thames Crossing 已成為該國首個承諾實現碳中和建設的重大基礎設施項目。這一里程碑事件在本週三以一台英國製造的 JCB 氫動力挖掘機的現場實時部署進行標誌。國家高速公路局確認，這台由 Skanska 操作、Flannery Plant Hire 提供的機械，使用的是來自 Ryze 的氫氣。這是首個在測試環境之外使用氫燃料內燃機的機械設備。此舉不僅展示了英國在可持續建設方面的進步，也為未來的基礎設施項目樹立了榜樣。
在運行的首個月內，這台挖掘機已經減少了超過 1.1 噸二氧化碳當量的排放。國家高速公路局表示，這一舉措是其在 2027 年之前逐步消除施工現場柴油使用的更廣泛計劃的一部分。該倡議得到了英國有史以來最大規模的綠色氫氣採購的支持，旨在為建設項目提供可再生能源。Lower Thames Crossing 的執行董事 Matt Palmer 提到，此項目將證明英國建築業具備視野與技能，能夠在提升本地環境的同時，建設推動經濟增長所需的項目。
JCB 的總經理 Steve Fox 形容此次現場部署為一個「巨大里程碑」，強調這是氫氣首次在英國重大建設項目中作為碳中和燃料的成功實證。Lower Thames Crossing 將通過一條新的道路和隧道連接肯特郡和艾塞克斯，並計劃將建設過程中的碳足跡減少 70%。該項目將使用低碳材料，如鋼鐵和混凝土，並採用創新的建設方法來實現這一目標。任何剩餘的排放將在 2030 年代初期進行負責任的抵消。
氫動力挖掘機的部署是在肯特郡的 Gallagher’s Hermitage Quarry 進行的早期試驗之後進行的。最終測試和驗證正在進行中，計劃在 2026 年於 JCB 在斯塔福德郡的 Rocester 工廠進行全面生產。Lower Thames Crossing 的規劃許可於 2025 年 3 月獲得批准。該項目旨在雙倍增強泰晤士河的道路容量，緩解達特福德過境的擁堵，並提供一條直接的貨運路線，連接東南部的港口、中部地區和北部地區。建設預計將於 2026 年開始，新路線將於 2030 年初開通。
公路和巴士部長 Simon Lightwood 強調了該項目的更廣泛影響。他表示，Lower Thames Crossing 將「大幅縮短駕駛者和我們重要的貨運行業的行程時間」。他補充說，該項目的建設「將完全實現碳中和，顯示出大型基礎設施項目可以與我們雄心勃勃的環境目標攜手共進」。Lightwood 指出，該項目是「由英國企業建設和提供動力」的，並「創造經濟增長，釋放就業機會，這都是我們政府變革計劃的一部分」。該項目為未來的英國基礎設施設立了基準，顯示出大型項目可以將增長與可持續性相結合。
